Никто не любит неудач. Ну, на самом деле никто! Хотя неудача - это не так уж плохо, особенно если это причина, по которой человек извлекает из нее уроки и не допускает второй неудачи. А неудач в разработке вооружений в мире насчитывается множество, тысячи и тысячи. В том числе и у нас, в России.
Мы, в силу своего менталитета, не любим чувствовать себя неудачниками в разработке оружия. Такая тенденция наблюдается во всех слоях общества – от рядового гражданина, через российские СМИ и до руководящих органов государства. Гордый русский – вот характерная черта нашей великой страны. И это всегда подтверждалось историей.
Однако многие российские СМИ ищут причины неудач отечественной оружейной промышленности. Российские журналисты говорят, что за каждым успешным оружейным проектом стоят десятки неудач, которые так и не достигли эффективности или характеристик желаемого конечного продукта.
Но погодите – подумайте! Разве не так везде в мире? Современные технологии когда-то изобретались и производились сразу же? Нет, каждое технологическое чудо прошло через череду неудач. И так было везде и во всех странах.
Но сегодня давайте рассмотрим топ-5 якобы неудач российской оружейной промышленности, но которые послужили толчком к созданию более совершенных видов вооружения.
«Золотая рыбка» или подводная лодка класса «Папа»
Гонка между США и СССР (Россией) была всегда и на всех уровнях, она такая же сегодня, такой будет и в будущем. Еще в 1969 году в СССР спустили на воду новейшую подводную лодку проекта 661 «Анчар» (по коду НАТО – класса «Папа») — К-222, которая до сих пор удерживает рекорд скорости подводной лодки в мире — 44,7 узла (82 км/ч). Но… корпус подводного чуда был изготовлен из титана, что сделало подлодку дорогой и невозможной в производстве. Из-за дороговизны подлодку даже прозвали "Золотой рыбкой".
С другой стороны, в погоне за максимальной скоростью русский гений забывает решить самую большую проблему — невидимость. То есть эта подводная лодка была настолько шумной, что независимо от того, насколько быстрой она была, ее мог перехватить кто угодно в любое время.
Но эта неудача привела к новым выводам, и военные инженеры усвоили урок, позже построив подлодку Проект 670М «Скат-М» (класс «Чарли»), а американцы начали применять более современные средства противодействия. Таким образом, неудача для одних оборачивается успехом для других.
Истребитель, изменивший российское авиастроение — Су-47 «Беркут»
«Су-47» – причудливый прототип. Он был разработан в 1997 году и отличался от всех возможных истребителей мира тем, что его стреловидные крылья были направлены в направлении полета. Разработчики считали, что таким образом они убьют двух зайцев: обеспечат невероятную скорость и исключительную маневренность.
Но была установлена следующая зависимость – конструкция для достижения подобных характеристик требует использования дорогих материалов из-за увеличения нагрузки на крылья. Однако в то время в России были серьезные экономические проблемы, низкий уровень жизни и, по логике вещей, проект был закрыт. Сегодня российские военные инженеры утверждают, что усвоенный ими урок носит одно название — «Су-57».
«Чёрный орел» — танк, покоривший Запад
Этот танк не такая уж большая неудача. Он является прототипом современной Т-14«Арматы», на данный момент лучшего существующего танка в мире.
«Объект 640», «Черный орел» был представлен в конце 1990-х годов и вызвал ажиотаж и настоящий страх в западных странах. На земле появился серьезный конкурент, произведенный русскими, который был основан на легендарном Т-80 и имел беспилотную башню и хорошо бронированный корпус для экипажа. Именно то, что есть сегодня у российской армии.
Но неудача не в танке, а в стратегии конструкторов. По сей день они утверждают, что в танке отсутствовали инновации, и что он никогда не разрабатывался в качестве прототипа, что странно, поскольку источники утверждают, что было разработано по крайней мере несколько прототипов. Судя по всему, ситуацию с просочившимися фотографиями по всему миру среди иностранных разведок пытались просто замять. «На этих фотографиях представлена модель футуристического танка — просто продукт чьего-то воображения». Так ли это?
«Каспийский монстр»
По сей день ходят всевозможные слухи. Особенно в том, насколько эффективна была эта штука – экраноплан, представляющий собой гибрид самолета, гидросамолета и судна на воздушной подушке.
Проект назывался просто КМ (корабль-макет), что американская разведка расшифровала как «Каспийский монстр». Он был создан в 1960-х годах в КБ Алексеева. Экраноплан имел размах крыла 37,6 м, длину 92 м, максимальную взлётную массу 544 тонны. До появления самолёта Ан-225 «Мрия» это был самый тяжёлый летательный аппарат в мире.
Проект не прошел даром, на его основе был разработан экраноплан «Лунь». А недавно появилась информация о том, что Россия намерена возобновить проект, предоставив миру обновленную модель!
Советский «Лапоть»
Теперь «советский лапоть» — орбитальный космический самолет, задуманный в 60-х годах прошлого века и названный МиГ-105. «Лаптем» он называется потому, что имеет именно такую форму. Так вот, в 60-х проект начали, потом остановили, а в 70-х снова запустили. Однако после его перезапуска в 70-х годах были замечены его аналогии с американскими космическими челноками.
СССР идет дальше в этом проекте – создает рабочий прототип и проводит несколько испытаний, соответственно, – но – проект снова остановлен, потому что эксперты считают, что лучше строить космический корабль на жидком ракетном топливе, а не «разгонный блок на жидком топливе и гиперзвуковой реактивный двигатель».
Российские инженеры, однако, оставляют дверь открытой и говорят, что однажды может наступить и его очередь.
- Пожалуйста, помните, что у всех нас разные мнения, подумайте, прежде чем говорить или писать что-то жестокое по отношению к другим. В конце концов, мы всего лишь люди. Чтобы поделиться опытом или оставить комментарий, просто напишите ниже.
