Северный речной вокзал в Москве выполнен наподобие многопалубного теплохода с мачтой в виде башни со шпилем. При постройки здания был учтен рельеф местности (здание стоит на уклоне к набережной), поэтому со стороны причалов у здания три этажа, а со стороны парка два.
Шпиль башни при желании можно опустить, потому что внутри вмонтирован механизм, позволяющий это сделать. Предполагали, что пользоваться механизмом будут при окончании и возобновлении навигации, но на деле механизмом пользовались всего несколько раз, например, когда в 1941 году для маскировки необходимо было убрать звезду.
Часы башни (им более двухсот лет) привезли в 1937 году из Воскресенского собора города Волоколамска. Сначала механизм часов заводился вручную, но позднее это стал делать электродвигатель.
История Северного речного вокзала
Северный речной вокзал это проект архитекторов Алексея Рухлядева и Владимира Кринский, а строили заключенные Дмитровлага. Появился вокзал одновременно с каналом «Москва-Волга» (с 1947 года – «Каналом имени Москвы»).
Построено все было в рекордные сроки с 1933-1937 годы, это само здание вокзала, причалы и порт. Все построили на сухом берегу, еще до того, как вода заполнила Химкинское водохранилище.
Здание Северного речного вокзала сразу стало символом города. Общая высота здания 75 метров, длина 150 метров, а площадь более 5000 кв.м.
Прогуливаться здесь можно в любое время года и в любое время года природа и вода довольно живописны.
Первый теплоход, который запустили в этом порту - "Иван Сусанин" и плыл он по линии Москвы-Архангельск.
Внутри есть музей транспорта, вход бесплатный. Подобный музей есть и на Южном речном вокзале в Москве.
Сегодня порт современно технологичен и ежегодно обслуживает более 3 млн тонн грузов и более 10 тысяч пассажиров. Расположен порт в 10 км от Кремля и в 20 км от аэропорта Шереметьево. Отсюда отплывают много речных круизов, можно отплыть в Казань, Санкт-Петербург, Волгоград, Нижний Новгород и в другие города России.