Железнодорожные администрации бывших республик Советского Союза продолжают обновление парка моторвагонного подвижного состава. Недавно Латвия получила электропоезда производства чешской фирмы "Шкода". Литва пошла другим путем, местная компания, осуществляющая пассажирские перевозки, закупает подвижной состав у швейцарской фирмы "Штадлер". Речь идет о 9 электропоездах и 6 контактно-аккумуляторных поездов семейства Stadler FLIRT.
Габарит составов для Литовской железной дороги Т. При этом ширина кузова составляет 3480 мм, посадка со средних платформ (550 мм) безбарьерная, с низких (200 мм) через одну выдвижную ступеньку.
Электропоезда выйдут но междугородний маршрут Вильнюс - Клайпеда. Поезд и пяти вагонов имеет 200 мест для сидений, площадки для перевоза багажа и велосипедов, туалеты, адаптированные для маломобильных пассажиров, бистро.
Контактно-аккумуляторные поезда выйдут на маршруты, где часть пути проходит под электрификацией, а часть без контактной сети. Трехвагонный поезд с дополнительной аккумуляторной секцией способен перевезти 128 пассажиров сидя, также будет иметь туалеты и площадки для перевозки велосипедов. Дальность автономного хода без контактной сети такого поезда составляет 70 км.
Новые составы должны поступить в период 2025 - 2027 годов. В контракт включена возможность дополнительного заказа.
Контактно-аккумуляторные поезда заменят старые составы рижского производства серии ДР1А. Электропоезда в Литве уже ранее были серьезно обновлены.
Канал "ПАНТОГРАФ". Использован материал сообщества "Низким платформам - низкопольные электропоезда!" Иллюстрация фирмы Stadler.
Наша группа в ВК:
ПАНТОГРАФ - присоединяемся к нашей группе поддержки.
Другие материалы канала по теме городского транспорта: