Убогий кабриолет на базе Ваз 21099 | Модель как "яркое" отражение конца 90-х | Пафосный "рывок" завода Тантал

Доброго времени суток, уважаемые читатели! Я благодарю всех за отклики на мои новые и старые материалы - ваши комментарии и лайки очень меня поддерживают, спасибо! Сегодня я постараюсь порадовать публику статьей о рядовом неудачном "рывке" в отечественном модельном производстве, датируемом 90-ми, точнее - концом 90-х годов. Уверен вы еще не забыли, что на канале мы многократно поднимали тему "гадких утят" от Тантала и Агата из заката прошлого века - что же, тема эта практически бездонна: и как только за одно десятилетие могло родиться столько безумных моделей? Ответ на поставленный вопрос, представьте, существует, но в своем развернутом виде он занял бы объем приличной курсовой работы - именно поэтому вы наблюдаете последовательный цикл тематических статей, в рамках которых мы постепенно заматываем раскрученный клубок, погружаемся глубже.

Чтобы освежить память или наверстать упущенное по указанной теме - советую обратиться к подборке "Российские модели", где по крупицам вам удастся обрести понимание причин потери качества российских моделей, появления странных тамповок, ущербных наклеек, раскрасок и модификаций.

Представители моделей 90-х с просторов Сети: Газ 2402 с тонировкой, колесами от Уаз-Ралли, цветным пластиком и рисунками на кузове.

Безусловно, фундаментальная причина появления россыпи откровенно убогих некачественных "недомоделек" в 90-е годы - это сами, конечно, 90-е годы: бедные, кризисные, чудные, наполненные западными веяниями.

Что мог предложить отечественный производитель масштабных моделей в то время, как мог выкрутиться в новых условиях? Разберем основные аспекты времени, повлиявшие на "модельную" продукцию.

• Нищета и кризис - не позволяли найти финансирование на разработку новых форм - это перекрывало кислород появлению настоящих серьезных новинок (ими могли стать Газ 31029, Москвич 2140, Ваз 2104). Следовательно, есть резон ковырять что-то из того, что уже было, что-то, что было сделано еще в "совке".
• Влияние "Сосо-Солы" и фильмов с кассет, хлынувших с Запада, в свою очередь - дарили соотечественникам вдохновение, несколько извращенное и убогое по сегодняшним меркам, но всё же творческое вдохновение, некий порыв - благодаря которому в головах сотрудников Тантала (и не только) сложились вещи, способные, по тогдашнему мнению, повысить спрос и остаться на плову (например, яркая краска-металлик + кузов кабриолет + цветной (как сейчас стали говорить "попугайный") пластик).

Объединим затяжную бедность с новыми веяниями и получим формулу типичных отечественных моделек из 90-х = (краска-металлик (это модно!) + кузов кабриолет (это роскошно!) + цветной "попугайный" пластик (это привлекает внимание!)) + (пластиковый кузов/чумеющее сырье (а это очень дешево!) + снижение количества персонала, что ухудшило качество сборки и окраски).

Да, именно при таком стечении обстоятельств и по указанной формуле на свет родились различные "гадкие утята", среди которых и одна из самых спорных модификаций Танталовской "девяносто девятой" - кабриолет. Именно о такой "единице техники" мы с вами и поговорим во всех подробностях далее.

Стоит сделать оговорку, что в рамках 90-х всё же было кое-что положительное с точки зрения развития нашего автомоделизма: появились новые фирмы разного калибра, подарившие коллекционерам сотню-другую новых классных машинок еще за долго до прихода китайцев. "Русская Миниатюра" - один из самых ярких примеров. Как жаль, что жила данная контора совсем мало, а судьба лучшего их детища закончилась на "Моссаре" - в месте, где промышленная часть российского автомоделизма на всегда погибла 10 лет назад.

Ваз 21099 Кабриолет, ПО Тантал, ~1999 г.

Модель Ваз 2108 поступила в продажу в 1989-м, а в 1998-м появились ее модификации в виде пикапа и кабриолета а-ля "Наташа". "99-ка" увидела свет в 95-м, а уже примерно в 98-м Тантал предпринял попытку расширить ассортимент кабриолетом на ее базе. Прототипа у модели нет, если не считать пацанских проектов-распилов с местного ГСК. Собственно, подход Тантала к производству открытой "99-ки" - это тоже самый настоящий распил.

Ваз 21099 Кабриолет сначала выпускался в металле, но большая часть тиража ныне покоится в тоннах другого мусора. Примерно с начала нового века "99-ки" стали лить из пластика, что положительно повлияло на производство кабриолетов - легче пилить.

Снизу модель приятного серого цвета. Колесные диски (колпаки) светлее.

Сложенный тент имеет фактуру, что приятно. Однако деталь не технологичная и просто посажена на клей-гель для обуви - это не хорошо, хотя SSM сегодня поступает не лучше.

Вопрос с рамками решен очень банально - отрезано лишнее - оставлено необходимое.

Заводской срез крыши нельзя назвать аккуратным. Лобовое стекло подогнано заподлицо и установлено, наверное, тоже на клей. Между стеклом и рамкой кузова могли быть козырьки, но здесь с ними не сложилось.

Под краской присутствуют человеческие волосы. Хотя, возможно, и собачьи. Интересно, живо ли еще то существо, что вырастило эти волоски? Столько лет прошло, а они под краской... Хозяин, подозреваю, уже может быть "там, где не ждали".

Большинство пластиковых 21099 страдают плохой стыкуемостью элементов спереди - оптика не входит под решетку. Это можно решить канцелярским ножом, но я не хочу.

Вот такая она - "99-ка" кабриолет. Готова прокатить любую Куклу Барби и, конечно, Кена, если он сможет сдвинуть это пластиковое фиолетовое корыто с места...

Корыто корытом, но вполне себе отпечаток времени.

Повысил ли Тантал спрос на свои модели путем выпуска таких модификаций? Вспомните сами, а если нечего вспоминать - забейте, сейчас это не имеет значения.

Мои пластиковые 21099: ДПС, Кабриолет и базовая.

Ваз 21099 в сером металлике, год выпуска назвать не могу, но примерно такой же, как у кабрика. Модель также отлита из пластмассы.

Читайте также: Ваз 21099 "ДПС"; Ваз 2108 "Багги"; Ранняя 2108 "ГАИ"; Почему в России почти не осталось производителей масштабных моделей?