Доброго времени суток, уважаемые читатели! Я благодарю всех за отклики на мои новые и старые материалы - ваши комментарии и лайки очень меня поддерживают, спасибо! Сегодня я постараюсь порадовать публику статьей о рядовом неудачном "рывке" в отечественном модельном производстве, датируемом 90-ми, точнее - концом 90-х годов. Уверен вы еще не забыли, что на канале мы многократно поднимали тему "гадких утят" от Тантала и Агата из заката прошлого века - что же, тема эта практически бездонна: и как только за одно десятилетие могло родиться столько безумных моделей? Ответ на поставленный вопрос, представьте, существует, но в своем развернутом виде он занял бы объем приличной курсовой работы - именно поэтому вы наблюдаете последовательный цикл тематических статей, в рамках которых мы постепенно заматываем раскрученный клубок, погружаемся глубже.
Чтобы освежить память или наверстать упущенное по указанной теме - советую обратиться к подборке "Российские модели", где по крупицам вам удастся обрести понимание причин потери качества российских моделей, появления странных тамповок, ущербных наклеек, раскрасок и модификаций.
Безусловно, фундаментальная причина появления россыпи откровенно убогих некачественных "недомоделек" в 90-е годы - это сами, конечно, 90-е годы: бедные, кризисные, чудные, наполненные западными веяниями.
Что мог предложить отечественный производитель масштабных моделей в то время, как мог выкрутиться в новых условиях? Разберем основные аспекты времени, повлиявшие на "модельную" продукцию.
- Нищета и кризис - не позволяли найти финансирование на разработку новых форм - это перекрывало кислород появлению настоящих серьезных новинок (ими могли стать Газ 31029, Москвич 2140, Ваз 2104). Следовательно, есть резон ковырять что-то из того, что уже было, что-то, что было сделано еще в "совке".
- Влияние "Сосо-Солы" и фильмов с кассет, хлынувших с Запада, в свою очередь - дарили соотечественникам вдохновение, несколько извращенное и убогое по сегодняшним меркам, но всё же творческое вдохновение, некий порыв - благодаря которому в головах сотрудников Тантала (и не только) сложились вещи, способные, по тогдашнему мнению, повысить спрос и остаться на плову (например, яркая краска-металлик + кузов кабриолет + цветной (как сейчас стали говорить "попугайный") пластик).
Объединим затяжную бедность с новыми веяниями и получим формулу типичных отечественных моделек из 90-х = (краска-металлик (это модно!) + кузов кабриолет (это роскошно!) + цветной "попугайный" пластик (это привлекает внимание!)) + (пластиковый кузов/чумеющее сырье (а это очень дешево!) + снижение количества персонала, что ухудшило качество сборки и окраски).
Да, именно при таком стечении обстоятельств и по указанной формуле на свет родились различные "гадкие утята", среди которых и одна из самых спорных модификаций Танталовской "девяносто девятой" - кабриолет. Именно о такой "единице техники" мы с вами и поговорим во всех подробностях далее.
Стоит сделать оговорку, что в рамках 90-х всё же было кое-что положительное с точки зрения развития нашего автомоделизма: появились новые фирмы разного калибра, подарившие коллекционерам сотню-другую новых классных машинок еще за долго до прихода китайцев. "Русская Миниатюра" - один из самых ярких примеров. Как жаль, что жила данная контора совсем мало, а судьба лучшего их детища закончилась на "Моссаре" - в месте, где промышленная часть российского автомоделизма на всегда погибла 10 лет назад.
Модель Ваз 2108 поступила в продажу в 1989-м, а в 1998-м появились ее модификации в виде пикапа и кабриолета а-ля "Наташа". "99-ка" увидела свет в 95-м, а уже примерно в 98-м Тантал предпринял попытку расширить ассортимент кабриолетом на ее базе. Прототипа у модели нет, если не считать пацанских проектов-распилов с местного ГСК. Собственно, подход Тантала к производству открытой "99-ки" - это тоже самый настоящий распил.
Вот такая она - "99-ка" кабриолет. Готова прокатить любую Куклу Барби и, конечно, Кена, если он сможет сдвинуть это пластиковое фиолетовое корыто с места...
Корыто корытом, но вполне себе отпечаток времени.
Повысил ли Тантал спрос на свои модели путем выпуска таких модификаций? Вспомните сами, а если нечего вспоминать - забейте, сейчас это не имеет значения.
Читайте также: Ваз 21099 "ДПС"; Ваз 2108 "Багги"; Ранняя 2108 "ГАИ"; Почему в России почти не осталось производителей масштабных моделей?