На современных российских электровозах (Э5К и 2ЭС6) уже предусмотрены биотуалеты для машинистов, чтобы они не отвлекались от своей работы. Но на старых локомотивах эта проблема не решена. Поэтому машинистам приходится идти на разные уловки, чтобы справить свои естественные потребности.
На некоторых старых электровозах был предусмотрен специальный люк в качестве туалета, но обычно его заваривают, так как нет воды для смыва, и необходимость в нём отпадает.
Что делать?
В ограниченных условиях машинисты придумали, как справлять свою нужду. Например, если локомотив состоит из нескольких секций, то это можно сделать между двумя секциями. В принципе это самый безопасный способ сходить в туалет по малой нужде. Раньше, когда в пассажирских поездах не было биотуалетов, то некоторые пассажиры делали то же самое в переходах между вагонами, там где резиновое соединение вагонов (если кто помнит).
Если локомотив односекционный, то приходилось открывать боковую дверь. При этом нужно было крепко держаться одной рукой за поручень. Это очень опасный был способ сходить в туалет. Говорят, иногда прилетало на путейцев, стоявших вдоль путей, и которым было несмешно от этого.
Машинисты грузовых поездов имеют возможность делать частые остановки, предусмотренные графиком, а также иногда приходится стоять на разъездах и пропускать пассажирские поезда. Все эти паузы и остановки можно использовать для своих личных целей. Ну а в крайнем случае всегда можно вспомнить про старое доброе ведро, которое выручало не одно поколение людей.
Работа машиниста - это напряжённая и тяжёлая работа, а отсутствие элементарных удобств не добавляет комфорта в кабине. Будем надеяться, что ситуация будет со временем меняться, и условия работы машинистов будут становиться приятнее и комфортнее.
Спасибо за прочтение. Впереди ещё много интересных статей и видео по ЖД-тематике. Подписывайтесь, пожалуйста, на Дзен-канал.
Мой Telegram: https://t.me/rutrains
Читайте далее: