Сегодня вновь осмотрим ход работ на станциях первой очереди строящейся Рублево-Архангельской линии на северо-западе Москвы - это «Звенигородская», «Проспект Маршала Жукова», «Бульвар Генерала Карбышева».
Для большего контраста и понимания темпов работ будем проводить сравнения с фото из нашего обзора от ноября 2022 года. Ознакомиться с ним можно здесь.
Начнем наш осмотр не со станции «Звенигородская», а чуть раньше - с площадки на 🚇 перегоне «Шелепиха» - «Звенигородская» Рублёво-Архангельской линии
Здесь расположится ствол, через который уже под землей будет выполняться примыкание новых тоннелей к существующим тоннелям „аппендикса“ БКЛ перегона «Шелепиха» - «Хорошевская». После завершения строительства тоннелей участок «Деловой Центр» - «Шелепиха» будет работать в составе Рублево-Архангельской линии, а перегон «Шелепиха» - «Хорошевская» будет закрыть для движения. БКЛ полноценно замкнется.
Границы стройплощадки для сооружения тоннелей Рублёво-Архангельской линии и камеры съездов (соединение с действующим тоннелем на участке между «Шелепихой» и «Хорошёвской») расширены.
На 1-м Силикатном проезде (эта его часть теперь стала относиться к Шелепихинскому шоссе) движение от Причального проезда до дома 34к4 по Шелепихинской набережной осуществляется по временной объездной дороге.
Сам рабочий ствол уже пройден, а вот горный комплекс для строительства подземной части (работы на уровне которой сверху мы никак не увидим) пока не возведён.
Станция «Звенигородская»
Стройплощадка расположилась на пересечении улицы Шеногина и Шелепихинского шоссе, в активно застраиваемой промзоне.
Станция в разрезе.
В декабре 2022 была завершена проходка проходка правого тоннеля от «Народного Ополчения» (проектн. «Проспект Маршала Жукова») до «Звенигородской». Таким образом, оба тоннеля со стороны станции «Проспект Маршала Жукова» пройдены. На этом новости о каких-либо достижениях на данной площадке заканчиваются. К раскрытию котлована станции не приступили.
Раскрыта лишь демонтажная щитовая камера, через которую поднимались проходившие тоннели проходческие щиты.
Такую же картину мы наблюдали и полгода назад.
Заглянем в пройденные 🚇 перегонные тоннели «Проспект Маршала Жукова» - «Звенигородская»
Станция «Проспект Маршала Жукова» («Народное Ополчение»)
Станция на пересечении проспекта Маршала Жукова и улицы Демьяна Бедного, будет иметь пересадку на станцию «Народное Ополчение» БКЛ.
Самый готовый на сегодняшний день станционный комплекс Рублëво-Архангельской линии.
Даже по картинке сверху визуально виден прогресс.
В ноябре 2022 к возведению основных конструкций в котловане только-только приступали.
На проспекте Маршала Жукова выгорожен участок для строительства подуличного перехода южного вестибюля. Ведется активное раскрытие котлованов для перехода.
Сегодня же здесь есть на что посмотреть и в самом котловане. Спускаемся на самый нижний уровень станционного комплекса.
В монолите готово 75% платформенного участка станции.
Тоннель в сторону «Звенигородской» (в направлении центра).
Под платформой традиционно располагается подплатформенный кабельный коллектор. Технологические проемы впоследствии будут закрыты люками.
В этой части станции верхнее перекрытие было залито недавно и бетон ещё набирает прочность.
Пока что проемы в верхнем перекрытии служат источником естественного освещения на платформе, но вскоре над станцией появится ещё 3 уровня технических помещений, а проёмы закроют вентрешётки.
Вид на платформу с путей. Здесь годика через 3 пойдут поезда.
А это северный вестибюль. Здесь уже залит подплатформенный уровень.
В северном торце станции давно готовы оба стартовых бетонных "куба", собраны оба щита. Здесь до сих пор ничего не изменилось - средства на проходку тоннелей до «Бульвара Генерала Карбышева» всё ещё не выделены. Приступить к проходке перегонных тоннелей на участке «Народное Ополчение» - «Бульвар Карбышева» Рублево-Архангельской линии планируется во втором полугодии 2023 года.
Станция «Бульвар Генерала Карбышева»
Переносимся на улицу Маршала Тухачевского, для строительства метро её перекрыли почти на 800 метров.
Здесь строятся сразу и станция, и оборотные тупики за ней. Наличие оборота позволит запустить участок линии от «Делового Центра» до «Бульвара Генерала Карбышева», не дожидаясь готовности остальных станций до Строгино и далее до Рублево-Архангельского. Оценить масштаб площадки станционного комплекса с тупиками можно на спутниковом снимке.
В западном торце строительной площадки продолжается раскрытие котлованов монтажной щитовой камеры (для проходки двухпутного тоннеля в сторону «Серебряного Бора») и оборотных тупиков станционного комплекса.
На сегодняшний день готов третий монтажный пояс котлована монтажной камеры. Здесь будут собирать большой тоннелепроходческий комплекс "Лилия" диаметром 10 метров.
Ведётся раскрытие котлована оборотных тупиков.
В котловане монтируются расстрелы (трубы-распорки между стенами котлована). Частично бетонируется и сами поясов расстрелов котлована тупиков -не стоит забывать, что рядом с котлованом находятся многоэтажные жилые дома, поэтому дополнительное усиление распорной системы точно не будет лишним.
Котлован оборотных тупиков разбит на несколько сегментов промежуточными стенками, но всё это будет один длинный котлован, "перетекающий" в котлован строительства станции.
Но до полного раскрытия котлована ещё далеко.
В остальной части площадки ведутся работы по устройству стены в грунте (ограждения котлована).
Глубина возводимой стены в грунте по периметру котлована сильно разнится - от 38,7 м до 18,2 м.
В ноябре прошлого года раскрытие котлована монтажной камеры и оборотных тупиков ещё не велось.
На информационном щите скорректирован срок завершения работ.
На станции «Живописная» (новое название - «Серебряный Бор») и далее в Строгино никаких работ не ведется.
Все эти станции могут принять пассажиров уже в 2026 году.
А на сегодня всё. Спасибо за внимание!
Самые оперативные новости о строительстве метро - в нашем сообществе Вконтакте: https://vk.com/razvitie_metro_msk
Также мы есть в Телеграме, Ютубе и не только - подписывайтесь (ссылки в шапке профиля).