Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Владимир Поселягин

Книга первая. Серия "Я истребитель". Попаданец в ВОВ. Прода 82.

В начало первой книги: https://dzen.ru/media/id/6246af1994462b74a401eca7/kniga-pervaia-seriia-ia-istrebitel-popadanec-v-vov-6489d94fcdc3c01bcc1e0540 На самом деле ни с каким испытателем понятное дело я не общался, но мемуары читал. И то что на аэродинамику действуют любой предмет на самолете объяснил на пальцах, ставя в пример «рассказ» того летчика. Объяснил я просто. При испытании Яка, летчики пожаловались на плохую скорость, то есть она не доходила до затребованной. Тогда один из инженеров предложил замазать мастикой все технические отверстия, и отрегулировать винт, он у них как-то не правильно стоял, и что? Скорость заметно увеличилась, даже превысив допустимую. И это только цветочки что можно сделать. Кстати, после того как Семеныч поколдовал над моим «ястребком» он действительно заметно стал лучше держать скорость. Новый аэродром я нашел быстро. Все было просто, меня навели на него по радиостанции. Докатившись до стоянки самолетов, я проследил, чтобы мой ЛаГГ замаскировали как

В начало первой книги: https://dzen.ru/media/id/6246af1994462b74a401eca7/kniga-pervaia-seriia-ia-istrebitel-popadanec-v-vov-6489d94fcdc3c01bcc1e0540

На самом деле ни с каким испытателем понятное дело я не общался, но мемуары читал. И то что на аэродинамику действуют любой предмет на самолете объяснил на пальцах, ставя в пример «рассказ» того летчика. Объяснил я просто. При испытании Яка, летчики пожаловались на плохую скорость, то есть она не доходила до затребованной. Тогда один из инженеров предложил замазать мастикой все технические отверстия, и отрегулировать винт, он у них как-то не правильно стоял, и что? Скорость заметно увеличилась, даже превысив допустимую. И это только цветочки что можно сделать.

Кстати, после того как Семеныч поколдовал над моим «ястребком» он действительно заметно стал лучше держать скорость.

Новый аэродром я нашел быстро. Все было просто, меня навели на него по радиостанции.

Докатившись до стоянки самолетов, я проследил, чтобы мой ЛаГГ замаскировали как требуется, и направился к штабу, на которой мне указали техники, осматривающие мой самолет, вскрывая замазанные мастикой лючки.

Помахав рукой знакомым летчикам, что стояли и курили вдалеке, поздоровался с комэск-три и спустился в свежевырытую штабную землянку.

- Товарищ подполковник, лейтенант Суворов по вашему приказу прибыл.

- Вижу что прибыл. Ты зачем над взлетной полосой петлю Нестерова сделал?

- Поклеп, товарищ подполковник. Наглый поклеп. Всего-то одну маааленькую «бочку».

- Ну ладно. Знаешь, почему тебя вызвали?

- Нет, товарищ подполковник.

- Ты получал приглашение на вручение наград в Кремле?

- Так как все, шесть дней назад,- ответил я.

- Так радуйся, через три часа пребывает транспортник и нас всех отправляют в Москву. Так что лейтенант, иди, готовься в семь вечера вылет. Кстати, на счет парадной формы можешь не думать. В Москве все готово, твои мерки еще четыре дня назад были отправлены туда.

- Ясно, товарищ командир.

- Двух часов тебе хватит собратья?

- Хватит товарищ подполковник,- ответил я.

- Тогда садись, пиши рапорт, как действует ваша группа, а то сухие отчеты Горелика мне уже приелись.

- Есть писать.

Устроившись за соседним столом с начштаба я усердно исписывал второй листок, на миг замирая, обдумывая, и продолжая. В это время зазвонил телефон и дежурный взял трубку.

- Есть вызвать Никифорова,- сказал он в микрофон, и отправил за политруком посыльного бойца.

- Что?- спросил запыхавшийся особист, бегом спускаясь в штаб.

- Вас,- ответил дежурный, и протянул Никифорову трубку.

- Алло. Старший лейтенант Никифоров на проводе. …. Узнал товарищ майор … Нет! …. Да! ... Что??? … Да этого быть не может. Лейтенант Суворов сидит в трех метрах от меня, и пишите рапорт о вылете. … Понял. … Есть, явиться немедленно.

Понятное дело, что меня это заинтересовало, но я не подал вида, продолжая писать, однако уши навострил подслушивая.

Несколько секунд особист держал трубку в руке.

- Товарищ политрук,- напомнил дежурный.

- Ах да, держи,- протянул он трубку обратно.

- Суворов?

- Я!- ответил я, оторвавшись от написания рапорта.

- У тебя брат есть?

- Нет. Вы же знаете.

- Угу. … Знаю,- задумчиво ответил Никифоров.

- Товарищ подполковник, я отъеду на несколько часов до штаба дивизии, появилось новая информация, требуется ее проверить,- сказал он Запашному.

- Хорошо, езжайте. Моя машина нужна?

- Нет. Я как обычно на полуторке.

Никифоров выскочил из штаба, через некоторое время послышался звук запускаемого мотора, и удаляющийся рев мотора старенькой машины.

Пожав плечами, я продолжил писать рапорт.

- Вот, товарищ подполковник. Готово.

- Ну-ка. В целом не плохо, но есть некоторые шероховатости.

Запашный с интересом читал мой рапорт, когда вдруг снова зазвонил телефон.

- Товарищ подполковник, вас,- крикнул телефонист, держа у уха трубку.

Запашный стоял у стола телефониста и слушал собеседника на той стороне трубки.

- Понял, товарищ полковник. Я все понял.

Положив трубку, Запашный сказал:

- Приказано немедленно готовиться к вылету. Немцы прорвались на стыке двух наших корпусов, их необходимо остановить. Наша задача боевое охранение колонны самолетов.

- Вылет через восемь минут. Все быть на готовности.

- Товарищ подполковник, а я?- спросил я.

- Лейтенант, идите отдыхайте. Мы вас крикнем если что.

- Товарищ подполковник, но я ….

Короче мне удалось уговорить его допустить меня к вылету. А что, время есть. К вылету уже готовятся, успею вернуться.

Не смотря на то, что скоро должен были сесть грузопассажирский самолет, я получил разрешение на вылет для сопровождения бомбардировщиков.

У моего самолета стоял главный инженер полка и осматривал пробитые плоскости, а вернее заплаты на них, водя рукой и ища зацепы.

- Хорошо сделано,- сказал он мне, когда я подбежал к «ястребку».

- Так Семеныч же,- одной фразой пояснил я, натягивая высотный комбинезон.

- Как с аэродинамикой после покрытия всех технических отверстий мастикой?- спросил он.

- Во!- показал я большой палец, и стал застегивать парашют.

- Скорость набирает быстрее, скольжение глаже, нет такого торможения на виражах, как было раньше,- быстро пояснял я и застегнув последний ремень, стал с помощью сержанта-механика карабкаться по крылу до фонаря.

- Скорость повысилась?

- Ненамного, но заметно,- ответил я, с удобствами устраиваясь на парашюте.

- Мне будет нужен рапорт о всех нововведениях что вы сделали,- крикнул инженер.

- Хорошо, после возращения,- тоже крикнул я в ответ.

Техники уже подкатили компрессор и стали подготавливать его к пуску.

- От винта!- крикнул я, и мы совместно запустили еще теплый мотор.

СБ Никитина из двадцати шести машин по одному пошли на взлет, как оказалось они получили пополнение из Сибирского военного округа, но приказа на переформирование и отдых почему-то все не было. Было такое впечатление, как будто оба полка хотели выдоить до конца, а это было неправильно, у людей накапливалась усталость, терялось внимание, появлялось безразличие. Немного спасали мои концерты, но я уже несколько дней находился на аэродроме подскока. Исполнение моих песен другими певцами не давало такого эффекта, все ждали меня.

Заняв свою привычную позицию над строем бомбардировщиков я «змейкой» шел в боевом охранении, внимательно следя за воздухом. То, что вылет будет без встреч с немецкими истребителями, я сомневался.

Спасибо за ваши лайки и подписку. Очень благодарен.

Следующая прода. https://dzen.ru/media/id/6246af1994462b74a401eca7/kniga-pervaia-seriia-ia-istrebitel-popadanec-v-vov-proda-83-64946576ed5bb77abfda4b64