Пока российские автолюбители привыкали к отсутствию главных бестселлеров от ушедших марок, китайский бренд Changan набрал завидный темп пополнения модельного ряда. Только c начала 2023 года Changan (правильно читается «Чан-ань», а не «Чанган», как многие думают) довел российскую модельную линейку до 12 позиций, причем уже к концу лета их будет 14. Для наглядности: год назад у нас официально продавали только три модели. Отставим в сторону официоз: руководство российского импортера Changan действует продуманно и весьма своевременно, оперативно доставляя нам самые интересные новинки и выходя в сегменты, ранее не занятые.
Амбиции Changan cовсем небезосновательны: у себя на родине этот бренд постоянно входит в топ абсолютных лидеров рынка, наравне играя с западными брендами. Только за 2022 год объем продаж группы Changan Automobile составил 2,3 миллиона автомобилей, а экспорт вырос на 48,8%.
Кроме того, в Китае Changan регулярно возглавляет рейтинги надежности и удовлетворенности покупателей. И если проанализировать прогреcc марки за последние 5 лет, становится понятно, почему: компания правильно расставила приоритеты. Новинки появляются регулярно, их разрабатывают по новейшим стандартам технологий и дизайна. Примером может послужить кроссовер Uni-K, который появился в российской рознице около года назад: еще лет 5 назад такого уровня эстетики, качества изготовления и характеристик у подавляющего большинства китайских автомобилей не было и в помине.
По состоянию на 2023 год разработкой автомобилей занимаются 9 научно-исследовательских и дизайнерских центров компании в 6 странах мира:
- Турин (Италия) – ателье кузовного дизайна
- Йокогама (Япония) – дизайн и эргономика интерьера
- Бирмингем (Англия) – технологии двигателей и КПП
- Детройт (США) – шасси автомобилей и технологии автономного вождения
- Мюнхен (Германия) - интеллектуальные технологии, электромобили
Головной R&D центр расположен в Чунцине, там же расположен крупнейший во всем азиатском регионе испытательный полигон.
Changan Alsvin: да придет спаситель
Как Changan собирается завоевать российских клиентов? Абсолютно логично: представив им автомобиль, которого все ждут. Компактный седан Alsvin, который выступает в том же сегменте, что Lada Vesta и покинувшие нас модели зарубежных производителей. Габариты Alsvin – 4390 х 1725 х 1490 мм, длина колесной базы – 2535 мм. Клиренс китайского седана, что называется, на грани: 150 мм (у Vesta - 178 мм). Меньше уже было бы нецелесообразно. Объем багажника – 380 литров (против 480 литров у Vesta).
Единственный мотор для российского рынка - 1,5 литровый бензиновый "атмосферник" мощностью 107 л. с., максимальный крутящий момент – 145 Н∙м. Можно заправлять 92-м бензином. Коробка передач - пятиступенчатый преселективный "робот" с двумя "мокрыми" сцеплениями. И еще полтора года назад, пока модели некоторых зарубежных брендов продавались десятками тысяч, Alsvin был здесь не нужен, особенно с "роботом". Сейчас модель претендует на звание самого доступного иностранного автомобиля в России: рекомендованная цена – от 1,6 млн рублей.
И это – прекрасное предложение: уже в базовой комплектации, кроме хоть и нелюбимого россиянами, но все-таки "робота", а не МКП, будет доступен 7-дюймовый экран мультимедийной системы, две подушки безопасности, программа курсовой устойчивости (ESP), кондиционер, подключение телефона по Bluetooth, камера заднего вида, датчики парковки сзади, электростеклоподъемники, круиз-контроль, датчик света и 15-дюймовые легкосплавные колеса. Но главное: в сегменте до 2 млн рублей конкурентов пока просто нет.
Александр Корнев, руководитель отдела по работе с импортерами компании Газпромбанк Автолизинг считает, что «основное конкурентное преимущество Changan Alsvin — цена, учитывая сохраняющийся дефицит на рынке в сегменте седанов». «Дополнительными аргументами в пользу покупки нового седан будет достаточно хорошее оснащение даже в базовой комплектации, пятиступенчатый «робот» с двумя «мокрыми» сцеплениями, а также приятные бонусы — Alsvin будет доступен в шести цветах без наценки за оттенок», — добавляет эксперт нашей компании.
Changan UNI-T: кроссовер для эстетов
А вот среди компактных кроссоверов Changan будет уже не так просто выглядеть выигрышно, ибо этот сегмент хоть как-то, да насыщен. Так что вывод на наш рынок кроссовера UNI-T – шаг уже больше имиджевый, нежели сугубо выверенный c точки зрения маркетинга, ибо этот автомобиль больше про дизайн, нежели про какие-либо эксклюзивные функции. Он должен наглядно показать, что Changan, простите за жаргон, "умеет, могёт" – и делает автомобили, радующие глаз и другие органы восприятия.
По размерам - 4515 х 1870 х 1545 мм, колесная база – 2710 мм. Потенциальными конкурентами можно назвать Haval Jolion, Chery Tiggo 7 Pro. На их фоне UNI-T выглядит смело и необычно.
Увы, у него нет полного привода. Вообще. Даже в Китае и даже за доплату. К нам привезут моторы в 1,5 литра, 181 л.с., с преселективным "роботом" 7DCT. Однако, уже c первого взгляда видно, что UNI-T не претендует на лавры вездехода: это сугубо асфальтовый автомобиль. Если позволите, это попытка Changan сделать свой Juke, только симпатичный и c мощным мотором. Японский идейный вдохновитель тоже долго продавался в России c передним приводом и не самым мощным «атмосферником», и был востребован. Changan же предлагает броский кроссовер со всеми модными "фишками", который еще и способен неплохо разгоняться: 0-100 км/ч за 7,6 cекунды, максимальная скорость – 205 км/ч.
«Для успешного старта Changan Uni-T на российском рынке он должен стоить столько же, сколько кроссовер Omoda C5, продажи которого стартовали в прошлом году, – отмечает наш эксперт Александр Корнев, – Uni-T выступает в роли догоняющего, но может предложить не менее эффектную внешность и сопоставимое оснащение, поэтому ценовой фактор здесь будет определяющим. Также нельзя не упомянуть, что у Omoda есть полноприводная версия кроссовера, у Changan же привод может быть только передним».
Changan Hunter Plus: cо всей серьезностью
На этой неделе компания Changan анонсировала очередную новинку для нашего рынка. В российской модельной линейки бренда появится настоящий, "олдскульный" рамный пикап Hunter Plus. В этот раз на адаптацию автомобиля для нашей страны ушло всего полгода: модель, известная в КНР как Changan Lantazhe, была представлена в Китае в декабре 2022 года. Причем в этот раз сам импортер позиционирует автомобиль не совсем обычно, подчеркивая, что в Hunter Plus использованы комфортные опции из бизнес-класса, что многим пикапам не свойственно.
Здесь уже есть полноценный полный привод c дорожным просветом в 226 мм, мощный бензиновый турбомотор объемом 2 литра (233 л. с.), заявленный крутящий момент – 390 Н·м. Бальзам на душу – классический 8-ступенчатый "автомат". Габариты – 5600 х 1930 х 1865 мм при колесной базе 3430 мм, то есть, это крупный автомобиль. Размеры грузовой платформы – 1850 x 1595 x 500 мм. Но, как нам кажется, главное преимущество над аналогами – шикарный, особенно по меркам рамных пикапов, салон: кожа, блок из двух крупных дисплеев, современное оформление и качественные, не упрощенные материалы. Старт продаж новинки и цены будут обновлены до конца июня.
«У Changan Hunter Plus хорошие перспективы на нашем рынке. В первой половине прошлого года две китайские модели JAC T6 и Great Wall Poer входили в топ-5 пикапов в России. Сейчас рынок по-прежнему нуждается в новых качественных грузопассажирских машинах, даже несмотря на то, что этот тип транспортных средств не является самым популярным для России, и альтернативы китайским брендам нет. Модель Hunter Plus может занять освободившуюся нишу в высокой ценовой категории и имеет все шансы быстро завоевать свою аудиторию, в том числе среди владельцев бизнеса, которым необходим данный тип автомобиля как для решения рабочих задач, так и для личного пользования, – подчеркивает Александр Корнев, – Кстати, новинка позиционируется производителем как «пикап бизнес-класса», и это подтверждает, как минимум, современное оснащение салона, привлекательный дизайн экстерьера и интерьера. Подтверждают потенциал для развития сегмента пикапов в нашей стране и планы других производителей. Например, компания Beiqi Foton Motor объявила о возобновлении поставок модели Tunland в Россию после четырехлетнего перерыва. Автомобиль уже показали широкой публике на прошедшей в мае выставке CTT Expo 2023».