Эксперты издания The Drive пришли к выводу, что только российский вертолет Ка-52 способен спасти своих пилотов и вернуться на базу даже в случае потери хвостовой балки. Это стало ясно после просмотра видео, на котором Ка-52 продемонстрировал, как может лететь уверенно даже с оторванным килем.
Ранее уже неоднократно говорилось о феноменальной боевой живучести российских вертолетов Ка-52. Реализованный конструкторами комплекс мер защиты, включая бронирование пилотской кабины, дублирование наиболее ответственных систем, установку средств активной защиты, например, БКО «Витебск», позволяет успешно выполнять широкий спектр задач над полем боя.
Очередное подтверждение уникальных возможностей российского вертолета появилось недавно. В интернете быстро разлетелся видеоролик, снятый с борта вертолета, как вторая машина возвращается с полностью отсутствующим килем.
Для любого другого вертолета, обладающего рулевым винтом, подобное повреждение с вероятностью 100% завершилось бы моментальным крушением, но не для Ка-52.
В данном случае машину спасла соосная схема расположения винтов, давно ставшая классической для вертолетов Камова. В результате киль и хвостовая балка уже не играют такой роли в винтокрылых машинах других производителей. Любопытно, что после такого тяжелого, можно смело сказать критического повреждения, российский вертолет не просто сохранил способность летать, но и вернулся на базу.
Отдельного уважения заслуживает экипаж ударного вертолета, который не бросил машину, не стал совершать аварийную посадку или катапультироваться, а довел Ка-52 до базы, что позволит его отремонтировать.
Кто-то сейчас скажет, какое катапультирование на вертолете? И будет не прав. На сегодня Ка-52, как и его предшественник Ка-50, являются единственными в мире вертолетами, обеспечивающими спасение экипажа в полете. После нажатия кнопки катапультирования происходит отстрел лопастей, после чего вылетает остекление и кресла с пилотами, причем по направлению отстрела идет отведение траектории в стороны.
Стоит отметить, недавно в сети можно было наблюдать кадры аварийной посадки еще одной модели российского вертолета Ми-28Н. После попадания оказался разрушен рулевой винт, но машина совершила аварийную посадку, после чего ее экипаж удалось эвакуировать спасательной партии.
На сегодня вертолеты Ка-52 и Ми-28Н являются основными боевыми машинами российской армейской авиации. На их счету сотни уничтоженных единиц боевой техники, включая современные танки и БМП западного производства.
Основным вооружением вертолетов выступают сверхзвуковые ПТУР «Вихрь» для борьбы с бронетехникой и НУРС различного калибра для поражения небронированной техники, опорных пунктов.
