Исследователи Массачусетского технологического института (MIT) объявили о значительном прорыве в разработке электродвигателя, который может способствовать электрификации больших самолетов и изменить подход к конфигурации воздушных судов.
Электрические самолеты являются одним из путей снижения выбросов углерода в авиационной промышленности, однако разработка электродвигателей с высокой удельной мощностью, аналогичной реактивным двигателям, сталкивалась с ограничениями веса. Однако новый электродвигатель, представленный исследователями MIT, может преодолеть эти преграды и способствовать электрификации коммерческих авиалайнеров.
Новая компактная и легкая конструкция двигателя имеет способность генерировать 1 мегаватт мощности. Это важное достижение, которое приближает электрификацию коммерческой авиации к реальности.
Электродвигатель включает в себя ротор круглого барабана с постоянными магнитами и статор с витыми медными проводами. Он также оснащен новым теплообменником с воздушным охлаждением, изготовленным из алюминиевого сплава, который находится внутри статора. Структура двигателя представляет собой сетку из маленьких воздушных каналов, сложная геометрия которых может быть реализована с помощью 3D-печати. Эта конструкция обеспечивает эффективное охлаждение, близкое к тому, что обычно достигается с помощью жидкостной системы, при этом сохраняя необходимую прочность.
Исследователи провели тестирование основных компонентов и смоделировали работу двигателя, демонстрируя, что он способен достичь ожидаемых уровней мощности. При массе 57,4 кг удельная мощность двигателя составляет 17 киловатт на килограмм, что превышает установленный NASA порог для электрических самолетов большого размера.
Эксперты считают, что достижение высокой удельной мощности, представленное MIT, открывает возможности для создания самолетов нетрадиционной конфигурации. Это может привести к инновациям в дизайне и созданию более эффективных и экологически чистых воздушных судов.