Воронежский муниципалитет ведет работу по сохранению троллейбусного движения в городе, рассказали в мэрии 20 июня. Там напомнили, что муниципальной транспортной компанией «Воронежпассажиртранс» была проработана возможность частичного обновления парка электротранспорта, пусть пока и не новой техникой – приобретенной за собственные средства предприятия в Белгороде после закрытия депо.
На днях в Воронеж прибыли первые три машины, еще несколько единиц планируют доставить до конца этой недели. Всего в город направят 15 троллейбусов, которые позволят частично заменить изжившую себя технику на наиболее востребованных маршрутах № 7 и 99.
В мэрии подчеркнули, что это обновление троллейбусного парка не является последним. Правительство области заключило соглашение с компанией "Синара – Транспортные машины", которое позволит в дальнейшем выработать для Воронежа наиболее оптимальный путь развития электрохозяйства. Это хозяйство требует дорогостоящего обновления как подвижного состава, так и сопутствующей инфраструктуры. Приобретение троллейбусов современной модификации, наподобие белгородских, позволит до этого момента поддерживать работоспособность существующей сети. Также электротранспорт станет более комфортным и для пассажиров.
Все закупленные в Белгороде машины 2013 года выпуска, низкопольные, имеют общую вместимость более 100 человек, оборудованы пандусами и специальными местами для маломобильных граждан. Для удобства водителей, которые проводят в троллейбусах больше всего времени, также улучшены условия труда. Например, кабина оборудована кондиционером, а ее вместимость также увеличена, панель управления техникой упрощена.
– Этот подвижной состав позволит поддержать предприятие, обеспечить выполнение необходимого троллейбусного выпуска, – рассказал гендиректор директор МКП МТК «Воронежпассажиртранс» Михаил Шацких. – Он отличается от того, который мы эксплуатируем сейчас, – уже приближен к новому поколению троллейбусов, поэтому водители в дальнейшем – при полноценном обновлении парка – смогут безболезненно пересесть на современный подвижной состав. Кроме того, эта техника гораздо проще в обслуживании. На троллейбусы, работающие на линии сегодня, очень проблематично найти запчасти и что-то в них заменить, поскольку выпускающий завод уже закрылся. Завод-производитель троллейбусов, которые мы приобретем сегодня, продолжает свою работу, мы наладили с ним контакт.
В депо уже активно ведется подготовка нового для компании электротранспорта к выходу на линию. По прибытии технику моют, при необходимости – проводят небольшой косметический ремонт, обкатывают по территории предприятия и готовят к техобслуживанию, затем – после поставки всех единиц – начнется процесс подготовки необходимых документов, включая страхование. Также ее доукомплектуют системой видеонаблюдения и терминалами.