Внешний облик этого авто разработал дизайнер Вольфганг Эггер — тот самый, что возглавлял прежде Audi Group Design

BYD Han, говорят, подходит тем, для кого главное слово в выборе борта – «мечта».

Двигатель, батарея, зарядка БИД Хан

Переднеприводные версии оснащены одним синхронным электромотором мощностью 219 л. с.

Крутящий момент двигателя базовых версий электрокара — 330, топовых — 680 Нм.

Кстати, будучи в салоне, обратите внимание на интересный нюанс: на крышке багажника производитель разместил отметку «3.9 S», что указывает на время разгона до 100 км. Так китайские дизайнеры еще не делали.

Аккумулятор – литий-железо-фосфатный. Тяговая батарея емкостью 77 кВт/ч – авторская разработка BYD Battery, у нее есть запатентованное название Blade.

Возгорание этой батареи исключено при любых условиях, а едва ли не самое важное преимущество перед литий-ионными аккумуляторами – возможность полной зарядки (до 100%) без малейших рисков износа.

На этот аккумулятор гарантия пожизненная. Одно из подтверждений этому: батареи BYD Blade для комплектации некоторых своих бортов покупает Tesla.

Напомним, что многие производители честно не рекомендуют заряжать свои батареи больше, чем до 80–90%.

С быстрым зарядным устройством вы «накормите» батарею с 30 до 80% примерно за 25 минут. Есть два порта формата GB/T, для быстрой и для медленной зарядки.

У электромобиля хороша система рекуперации, и это позволяет очень существенно экономить электроэнергию при частых остановках (даже если вы развозчик почты и останавливаетесь в каждом квартале).

На сколько хватает 77 кВт/ч? Производитель уверяет – на 500-550 км по циклу NEDC. Правда, на форумах автолюбителей владельцы электрокара говорят, что реальные показатели немножко другие: запас хода при скорости 100–110 км/ч примерно 320–350 км, иначе говоря, в сложной ездовой обстановке Москвы без дозарядки удается наездить от 360 до 420 км.

Пневмоподвески у «Ханя» нет, но многие отмечают, что это не сказывается на комфорте езды – отсутствие пневматики не ощущается.

А вот «дальнобойщикам», чаще выезжающим на протяженные маршруты, а не на проспекты Москвы, владельцы «Хань» 2020-го года советуют брать переднеприводные модификации, в том числе с оглядкой на воздействие непредсказуемых погодных условий.

Управляемость и подвеска

Подвеска BYD Han EV традиционная – впереди стойки McPherson, сзади многорычажная схема.

Те, кто решается купить BYD Han EV, интересуются, во что выльется содержание такой премиальной машины.

Специалисты говорят, что каждые 10 тыс. километров пробега нужно менять салонный фильтр, масло в редукторах – каждые 30-40 тысяч.

Знайте, что когда вы ставите лайк публикации и подписываетесь на канал, где-то очень радуется кот маркетолога.

Кот маркетолога радуется вашему лайку и подписке.

Будем очень признательны, если поделитесь этой статьей и подпишетесь на канал.

GoGetCar — ваш лучший помощник по подбору, покупке и доставке автомобилей из Китая, США, Европы (Германии), Южной Кореи, Японии, ОАЭ и других стран в Россию.

Мы помогаем клиентам сделать удачную покупку современного автомобиля с минимальными хлопотами.

Интересное:

• Новый BMW iX – просто смотрим
• Покупка машины без дилерской наценки – где?
• Китайский Aito M5 EV и американская Тесла Y – кто краше?
• Цены на электромобили из Китая ниже – почему?
• Чтобы купить авто из Китая просто