Добрый день!
Какой будет станция 🚇«Корниловская» (проектн. «Мамыри»)
🏡Троицкой линии: подробности дизайна и архитектуры раскрывает наш корреспондент Игорь:
Здравствуйте! Меня зовут Игорь, я один из редакторов сообщества «РМТМ», которое следит за развитием скоростного рельсового транспорта в Москве. Сегодня я хотел бы поделиться с вами своими впечатлениями о ходе строительства новой станции метро «Корниловская», которая, согласно заявлению мэра Москвы Сергея Собянина, будет введена в эксплуатацию в конце 2024 года.
Станция «Корниловская» строится в поселении Мосрентген вдоль Калужского шоссе на пересечении с улицей Адмирала Корнилова, рядом с агрокластером «Фуд Сити». По словам Сергея Собянина, эта ветка метро является очень важной, и работы на всех станциях ведутся в активном режиме. Он выразил надежду, что эта протяженная ветка будет запущена в конце следующего года.
Станция «Корниловская» представляет собой мелкое заложение с одной островной платформой и подземным и надземным вестибюлями. Ее строительная готовность на данный момент составляет 60%. На станции завершается сооружение основных конструкций и обратная засыпка котлована, ведется устройство жесткого основания и верхнего строения путей, а также архитектурно-отделочные работы. По словам генерального директора АО «УРСТ» Сергея Григоркевича, бетонные работы на станции выполнены на 96%, верхнее строение пути готово на 56%, а архитектурно-отделочные работы выполнены на 20%. К открытию станции прилегающую территорию благоустроят.
Ввод станции «Корниловская» в эксплуатацию улучшит транспортное обслуживание около 140 тысяч жителей поселений Сосенское и Мосрентген, которые смогут экономить в пути более 40 минут в день. Пассажиропоток станции составит 10,5 тысяч человек в сутки, а к 2030 году вырастет до 12,6 тысяч в сутки. С открытием станции «Корниловская» снизится нагрузка на станцию «Прокшино» Сокольнической линии (до 25%), Калужское шоссе (до 4%) и улицу Адмирала Корнилова (до 9%).
Ключевым элементом архитектурно-художественного оформления станции станут яркие композиции на путевых стенах, составленные из разноформатных фигур желтого, оранжевого и бордового цвета. Подвесной потолок выполнят из алюминиевых сотовых панелей, между которыми разместят светильники. Колонны платформенного участка отделают черным гранитом габбро, пол — серым сибирским гранитом. Для внутренней отделки вестибюлей применят те же материалы.
Наземный вестибюль будет иметь форму лепестка, окруженного колоннадой. Колонны расставлены с разным шагом — реже в зоне входа и чаще в зоне, закрытой от пешеходов. Фасад будет выдержан в серо-белой гамме. Над лестничным сходом подземного вестибюля расположат типовой павильон. В отделке применят долговечные высококачественные материалы.
К открытию станции при благоустройстве прилегающей территории специалисты оборудуют новые остановки наземного транспорта с современными павильонами, а также разместят там около 300 малых архитектурных форм. Кроме того, здесь появятся новые пешеходные переходы и 30 велопарковок. Также выполнят озеленение — уложат 44,1 тысячи квадратных метров газона и разобьют 395 квадратных метров цветников, высадят 224 дерева и 4218 кустарников.
Троицкая линия метро пройдет от станции «ЗИЛ» Московского центрального кольца до Троицка, ветка длиной 42 км с 17 станциями станет одним из самых протяженных радиусов московского метро и самой большой за МКАД. Ввод в эксплуатацию намечен на 2024 год.
Больше фото:
https://vk.com/album-150643822_294250081
Благодарим Стройкомплекс г. Москвы за 📸!
Спасибо за внимание!
Мы ведём уникальные транспортные хроники! Ставьте Лайк и Подписывайтесь на канал!