1. Александр Кузнецов рассказал: "1983 год, конец февраля. Возвращение из командировки, пгт "Приозёрск" (насколько помню) на оз. Балхаш, военный аэродром "Баржа", спецрейс "ЯК-40", команда 15 человек.
Вылет не дают из-за отсутствия керосина, мол, лимит кончился. Старший команды к командиру эскадрильи: нужно лететь, тот только руками разводит. Дождались обеда, начальство свалило на приём пищи.
По совету какого-то мл.сержанта пошли к заправщикам, начальнику команды ст. прапорщику отдали 8 л нормального питьевого спирта. Через 30 минут взлетели и через 2 часа были в стольном городе Семипалатинске.
В следующий заезд узнали, что в тот день после отбоя не было ни одного живого человека из заправочной команды. Был скандал. Следующие спец.рейсы приземлялись и отправлялись в/из г. Балхаш с гражданского аэропорта…».
2. Евгений Канунников вспомнил службу: "Когда пришел молодой зампотех, у него волосы на голове встали дыбом, он не знал, куда девается керосин. Пришлось просветить, в основном для чистки пушки, литров под 100 выходило с двух машин.
Запуск 30, проверка СУО по времени, а если ТДА включить, то просто в трубу выкинуть. Но, это редко, потом бы сами померли от запаха, и забор бы пришлось белить...".
Подписаться или поставить лайк – дело добровольное и благородное…
