В этой статье мы кратко расскажем о товарном паровозе серии ФД — знаковом локомотиве для нашей страны!
Самый мощный серийный паровоз СССР
Паровоз ФД — самый мощный отечественный грузовой паровоз серийной постройки. Он в два с лишним раза мощнее паровозов серии Э. Этот гигант требовал массы инновационных решений.
В чем была новизна ФД?
Серийные ФД имели большой шестиосный тендер со значительными запасами воды и топлива. На нём применён механический углеподатчик, облегчающий труд помощника машиниста. Углеподатчик приводился в действие небольшой паровой машиной, находящейся на тендере. Машина вращала шнек — винт, который подобно винту мясорубки, перемещал уголь из тендера на распределительную плиту в топке, откуда разбрасывается по площади колосниковой решетки струями пара.
Где строились паровозы ФД?
Паровозы ФД строились Ворошиловградским заводом им. Октябрьской революции в 1932-1941 гг., всего построено около 3200 шт. Эти гиганты могли эксплуатироваться только на главных магистралях, прошедших реконструкцию, т.к. нагрузка от колесной пары на рельс составляла 20 т (об этом говорят цифры после обозначения серии).
Билеты в Музей железных дорог России: https://tickets.rzd-museum.ru/ru/#id=1
Ищите нас:
ВКонтакте: https://vk.com/rzd_museum
Одноклассники: https://ok.ru/group/56865883291789
Рутуб: https://rutube.ru/channel/25384434/
Приложение «Цифровая платформа Музея железных дорог России»:
Скачать в Google Play: https://clck.ru/32SSrc
Скачать в App Store: https://clck.ru/32SSqi
Приходите в гости!
