Сегодня редко увидишь на улице автомобиль, выпущенный в 50-60-х годах прошлого века, или еще раньше. Их скорее представляют на выставках, как экспонат, или хранят в частных коллекциях Ретро-автомобилей. Еще меньше из них осталось тех ветеранов, что могут двигаться своим ходом. И советская Волга ГАЗ-21 здесь приятное исключение. Машина выпускалась на Горьковском автозаводе с 1956 по 1970 год и была сделана настолько крепко и «на века», что до сих пор встречается на дорогах, конкурируя с современными моделями по ходовым качествам.
Заднеприводной седан Волга ГАЗ-21 был рассчитан на 5 пассажиров, 4 дверцы. Ее предшественником на конвейере Горьковского автозавода была знаменитая «Победа», от которой она взяла мощный металлический кузов, обеспечивающий высокую «живучесть» при авариях. Длинной машина была 4,77 метра, шириной и высотой соответственно 1,8 метра и 1,62 метра. Из-за кузова машина весила 1,5 тонны, что немало, поэтому на нее спереди установили бензиновый двигатель на 65 лошадиных сил, 2445 куб. см. объема. Трансмиссия была механической трехступенчатой, а в последние годы производства на машину уже ставили гидромеханическую коробку передач.
Тяжелой Волге ГАЗ-21 требовалось 13 литров бензина на 100 км. пути, но горючее в те годы было очень дешевым и на нем не экономили. Продавалась машина дорого, за 5000 - 6000 тогдашних рублей, что равнялось 4-6 годовых зарплатам простого советского служащего. Так что, купить Волгу оставалось несбыточной мечтой для большинства автолюбителей.
А вы когда-нибудь сидели за рулем Волги ГАЗ-24? Напишите в комментарии!