Картина, которую мог наблюдать каждый водитель: длинный подъем трассы и на нем застрявшая дальнобойная фура. Вперед она не может, не хватает мощности двигателя, а назад тоже уже не сдаст, потому что за ней выстроилась в пробке вереница машин. И если представить себе, что все это происходит зимой на скользкой дороге, то сразу возникает вопрос, хорошо ли стоит эта фура, не начнет ли она сползать назад, подминая своей массой скопившиеся за ней легковушки. Ведь на ее колесах обычная резина, не шипованная.
На самом деле и обычная резина для тяжелых транспортов кардинально отличается от той, что делают для легковых автомобилей. Так что грузовик на ней в любых условиях стоит крепко. А специальную зимнюю на фуры не ставят по ряду причин.
Во-первых, дальнобойные фуры, как правило, ездят по трассам, по магистральным направлениям, которые в холодное время года дорожные службы чистят и обрабатывают реагентами. Замерзшая, скользкая трасса, это обычно непродолжительная ситуация, связанная с какими-то внезапными погодными явлениями. Водители тяжелых машин и магистральных тягачей обычно пережидают такие ситуации у постов ГИБДД, или на обочине, дожидаясь дорожников и их уборочной техники.
Во-вторых, зимняя шипованная резина на многотонных машинах, это прямой путь к быстрому уничтожению любого дорожного покрытия. Если даже несколько месяцев в году дальнобойщики будут ездить на зимних колесах, то дороги начнут разрушаться быстрее, чем их сегодня строят и ремонтируют, и никаких налогов, платежей и сборов не хватит, чтобы поправить ущерб.
Также немаловажно и то, что «переобуть» большегруз на зиму финансово крайне затратное дело. Купить на него полный комплект качественной зимней резины, поставить ее осенью и снять по весне, обошлось бы в несколько сотен тысяч рублей. Для собственников подобные расходы однозначно лишние.
Поэтому максимально, что можно увидеть зимой на колесах фур, это классические цепи. И то, их одевают ненадолго и лишь в исключительно тяжелых зимних условиях и в ситуациях, когда нельзя остановиться, чтобы переждать на обочине.