Поэтому компания планирует продолжить производство машин с двигателем внутреннего сгорания.
Адаптация покупателей к новой эре электрификации проходит непросто, но и компаниям-производителям нелегко найти правильный баланс между электромобилями и ДВС в своей линейке. General Motors является одним из таких производителей, заявляя, что электромобили стоимостью от 30 до 40 тысяч долларов на сегодняшний день не приносят прибыли.
При этом компания из Мичигана заявляет, что снижение цен на электрические модели – не самый разумный шаг, тем более, что стоимость аккумуляторов всё ещё остаётся высокой. «Стоимость аккумуляторов всё ещё не достигла того уровня, когда вы можете выйти на массовый рынок, а это в основном автомобили стоимостью от 30 до 40 тысяч долларов (2,5-3,3 млн рублей), на которые и приходится основная часть продаж по всему миру – кроссоверов С-класса» – заявила генеральный директор General Motors Мэри Барра на 39-й ежегодной конференции Bernstein Strategic Decisions Conference.
Даже Chevrolet Bolt EV, один из самых недорогих электромобилей в Америке, со стартовой ценой около 27 тысяч долларов (2,2 млн рублей), покидает модельный ряд в конце текущего года. Тем не менее GM активно развивает свою электрическую программу, продолжая продавать пикапы и внедорожники с ДВС. Высокие продажи таких бестселлеров как Chevrolet Silverado и GMC Sierra, поддерживают стабильный приток средств в компанию, которая инвестирует миллиарды в то, чтобы гарантировать, что модели с ДВС в ближайшие годы никуда не денутся.
Хотя GM с оптимизмом ожидает снижения стоимости аккумуляторов уже к 2025 году, пройдёт некоторое время, прежде чем электромобили и машины с ДВС сравняются в стоимости. «Мы знаем, что можем стать лучше. Мы видим это и выделяем ресурсы, чтобы снизить затраты. Так что я думаю мы достигнем паритета стоимости во второй половине десятилетия, может чуть позже, но у нас есть команда работающая над этим и использующая все знания, которые были у нас по двигателям внутреннего сгорания» – добавила Барра.