Панель левого борта склеена, но, прежде чем вырезать из неё деталь, необходимо проверить соединение на прочность.
Напоминаю, эта статья является частью Дневника судостроителя, я строю парусную лодку-динги 3.8 м по проекту Радослава Вершко (Radosław Werszko).
Деталь борта имеет изогнутую форму, что позволяет вырезать из панели несколько контрольных пластин в зоне соединения "на ус".
С помощью лазерного уровня я разметил опорную прямую вдоль панели и определился с примерными границами детали борта. Полную разметку делать не стал - вдруг придется переклеивать панель. Затем вырезал три контрольных пластины размером 300x30 мм.
Пластины пронумеровал цифрами, а левую и правую стороны - символами "A" и "В". После излома трех пластин получится шесть обломков, которые надо идентифицировать.
Фаски соединения немного не совпали. Может быть из-за того, что я зашкурил их наждачной бумагой и "завалил" плоскость? Или слабо прижал детали при склеивании? Надеюсь, на прочности это не скажется.
Одна минута варварства и дело сделано!
Как трактовать этот результат? Пишите в комментариях.
Мне кажется, что в данном соревновании смола заняла первое место, древесина (береза) - второе, а фенолформальдегидный клей - третье (площадь разрыва по нему самая большая). Тест пройден удовлетворительно.
А затем я доделал разметку (вычертил кривые по длинной гибкой рейке) и отправился отдыхать.
Итог за день
- Время: 3 часа
- Деньги: 0 руб
Всего за проект
- Время: 35 часов
- Деньги: 25056 руб
Следующая статья