Привет, уважаемая публика!
Про дублёр Горьковского шоссе в Казани я писал уже несколько раз, начиная с 2020-го года, (ссылки по хронологии будут в конце).
Сегодня можно с уверенностью сказать, что первый этап этой новой дороги, (работы на которой начались весной 2020-го года), уже открыт и доступен для проезда в обе стороны.
Первый этап - это всего 6,5 километров, и строили его чуть больше 3-х лет.
Движение по новой дороге открыли 27 апреля 2023 года, но ещё примерно в течение месяца реконструировали дорожную обстановку на перекрёстке у паромной переправы. Сейчас уже закончили, поэтому могу рассказать обо всём подробно.
Параметры новой дороги
В границах первого этапа дублёр представляет собой по две полосы для движения в каждом направлении, разделённые специальным отбойником, за одним исключением.
Исключение: в районе пересечения дублёра с улицами Архангельской, Поселковой и Жуковки, (это в начале, неподалеку от Несмелова), проезжая часть сужается до одной полосы в каждом направлении. Там с одной стороны - железная дорога, с другой - здания, узкое место.
В узком месте ограничение скорости - 40 км/ч, в остальной части дублёра - знаков ограничения не замечено.
На первом этапе, на этих 6-ти с половиной километрах, есть два светофора и один ж/д переезд с семафором. Справедливости ради отмечу, что за полтора месяца езды по новой дороге я ни разу не видел на этом семафоре красный сигнал, а вот на красный на светофорах попадал неоднократно.
На всём протяжении дороги установлены опоры освещения с двух сторон, но по факту в тёмное время суток освещение пока, к сожалению, не работает.
Въезд
Заехать на дублёр можно с перекрёстка "Несмелова - Клары Цеткин - Кировская дамба". Никаких ограничений там нет:
- можно повернуть направо, с ул. Несмелова,
- можно повернуть налево, с ул. Клары Цеткин,
- можно проехать прямо, с Кировской дамбы.
Выезд - здесь всё гораздо интереснее
Пролетев шесть с половиной километров по новому покрытию, дальше можно столкнуться с некоторыми сложностями.
Во-первых, в конце первого этапа сейчас две полосы сужаются в одну, разделитель пропадает, и дорожка становится настолько узкой, что встречные машины разъезжаются на ней с трудом.
Во-вторых, этот узенький проезд упирается в ж/д переезд с семафором. И вот этот семафор включает красный сигнал довольно часто: здесь проходят электрички, поезда дальнего следования и товарняки в направлении на Москву/из Москвы.
В-третьих, сразу после переезда вас встречает светофор с невероятно долго горящим красным. В рамках реконструкции перекрёстка у паромной переправы светофор для тех, кто выезжает с дублёра, убрали полностью! Теперь достаточно уступить дорогу и, согласно знакам, можно двигаться только направо, в сторону Юдино.
Поэтому, если вам нужно на паромную переправу, я бы рекомендовал ехать не по дублёру, а старой дорогой - по улицам Клары Цеткин, Боевой и Аракчинскому шоссе - так попадаешь непосредственно на въезд к паромам.
Как заехать на дублёр со стороны Юдино
Для заезда на дублёр по направлению в центр на светофоре у паромной переправы оборудовали специальную стрелку налево.
В связи с этим слегка удлинилось время, когда горит красный сигнал у встречного движения на Аракчинском шоссе.
Однако, повернув на стрелку налево, можно опять же попасть на красный сигнал семафора на ж/д переезде. Сегодня, когда делал эти кадры, как раз хорошо было видно "хвост" из машин, вылезающий на проезжую часть Аракчинского шоссе:
Расстояние от перекрёстка до железной дороги там совсем небольшое:
Сразу после переезда через ж/д поворот налево, на узенький проезд и затем направо - непосредственно на сам дублёр.
Понятно, что такое решения для заезда - временное. Возможно, когда построят следующие этапы дублёра, схему движения изменят, или вообще закроют заезд на дублёр с этой стороны. Но, думаю, что на ближайшие несколько лет съезд/заезд останутся такими, как сейчас.
Выводы и перспективы
На мой скромный взгляд, если ехать нужно дальше - в Куземетьево, в Юдино, в Займище и т.д. - то есть смысл воспользоваться дублёром. Если цель - попасть на паромную переправу, то лучше ехать старой дорогой по Клары Цеткин, Боевой, Аракчинскому шоссе.
Такая же логика и при движении в обратном направлении: выезжая с паромной переправы, на дублёр уже не попадаешь и движешься старым путём. А вот если едешь со стороны Юдино, можешь повернуть по стрелке налево, на дублёр.
Кстати, я проверил: если не нарушать ПДД, не попасть на красный семафор при езде по дублёру и не попасть в пробку на старой дороге, то экономия времени - не более 30 секунд в пользу дублёра. Речь про езду со стороны центра в сторону Юдино.
Что касается дальнейшего строительства следующих этапов, (напомню, что дублёр в итоге должен выйти на федеральную трассу М7), то пока никаких внешних признаков проводимых работ не замечено.
В 2020-м году я писал:
"Что касается всей дороги в целом, то здесь сказать сложно. Поскольку на пути новой трассы есть дома, процесс затянется как минимум до 2022 года."
Теперь я более, чем уверен, что полностью дублёр Горьковского шоссе запустят не ранее 2030-го года.
-------
Казань: дублёр Горьковского шоссе уже строится (октябрь-2020)
Дублёр Горьковского шоссе в Казани. Ход строительства. Посмотрел своими глазами (ноябрь-2021)
Дублёр Горьковского шоссе в Казани - ход строительства (сентябрь-2022)