Как раз, пока я заканчивала работу над моделью автолестницы на шасси ГаЗ-52, я посетила выставку Комплексная Безопасность, которая проходила на прошлой неделе в подмосковном парке Патриот. Хоть погода мне не благословила, но на интересные экспонаты я успела посмотреть.
Например, особое внимание на себя обратила минивыставка раритетной пожарной автотехники, и сейчас я о ней подробней расскажу. Самым интересным экспонатом был конечно пожарный ЗиС-5. Меня особенно впечатлила деревянная отделка кабины, почему-то на военном варианте этой машины это обстоятельство не столь ярко бросается в глаза. Наверное, находится внутри такой кабины сродни нахождению в маленьком деревянном сарайчике.
Также любопытно выглядели в пожарном исполнении легковушки - Ваз-2101, или же как ее часто называют копейка и Газ-21 Волга. На таких автомобилях в 50-70 годы прошлого века выезжали оперативные дежурные пожарных подразделений страны на пожары.
А этот Рафик, наверняка многим знаком по модели, которая выходила несколько лет назад в журнальной серии Автомобиль на службе.
Оперативный штабной автомобиль на шасси РАФ-22034 , боевой расчёт 5 человек», был выпущен в Елгаве небольшой опытной партией. Пожарные автомобили заводского исполнения эксплуатировались в Московском, Ленинградском и Рижском гарнизонах.
Классический Зил-130 с пожарной цистерной отлично вписался в общую логику выставки. Я уже видела подобный автомобиль на выставке в гараже особого назначения. И у меня есть набор от AVD с этим автомобилем, и я надеюсь что рано или поздно эта модель доберется до моего рабочего стола.
Также на ретро-выставке были представлены автомобили ГаЗ-51 в пожарном исполнении. Но особое впечатление произвёл необычных грузовик мерседес, это модель 1113. Это тоже пожарная автоцистерна, окрашена не много не по ГОСТу. Сейчас невозможно представить новые Мерседесы на службе МЧС, ведь закупать можно машины только с высокой степенью локализации. А такие Мерседесы поступали в Россию в девяностые годы в качестве гуманитарной помощи.
И вишенкой на торте выставки ретро пожарных автомобилей стал вот такой необычный Зил, да это именно ЗиЛ. В начале 1970-х годов отечественным инженерам пожарной техники дали задание – разработать принципиально новый пожарный автомобиль, используя серийные отечественные шасси и агрегаты. Новая модель должна была стать быстрее, удобнее для пожарных, обеспечивать быстрое боевое развертывание и оперативность работы при тушении пожаров. В 1975 году объединение «Внештехника» заключив договор с французской фирмой Sides начала совместную работу над проектом, результатом которого стала эта необычная машина с автобусными дверьми.
