В России ежегодно производится около 4 млн т алюминия, однако на внутреннее потребление приходится лишь четверть из них. Теперь же металл планируют внедрить во всевозможные сферы, включая строительство, транспорт, энергетику, 3D-печать и многие другие. Алюминий имеет ряд преимуществ, которые выведут промышленность на новый уровень.
Первый в Восточной Европе
В мае в Нижегородской области был открыт пешеходный мост из алюминия длиной 121 м, а параллельно с этим завершается строительство 72-метрового автомобильного. Если пешеходные алюминиевые мосты уже возводились, то мостов для проезда автомобилей еще нет на территории РФ и Восточной Европы. Второй проект выполнен из металла чебоксарского предприятия «Сеспель». Мост из четырех 18-метровых пролетов должны достроить до конца текущего года.
Алюминиевые мосты просты в изготовлении и установке:
«Конструкция получается легкая, фактически в два с лишним раза легче, чем стальная, поэтому может быть целиком и качественно изготовлена на заводе. Последующая сборка и установка занимает всего несколько часов. <...>А далее такой мост практически не требует эксплуатационных затрат», — цитирует «Строительная газета» заведующего научно-исследовательской лабораторией НИУ МГСУ, д. т. н., профессора Андрея Коргина.
Сейчас в России построено более 10 мостов из алюминия.
Металл для российских промышленников
Использование алюминия собираются расширять по нескольким причинам. В первую очередь, безусловно, сыграли роль западные ограничения на экспорт. Поскольку большая часть металла раньше шла в другие страны, теперь необходимо искать применение внутри России.
С другой стороны, алюминий обладает преимуществами: он имеет небольшой вес, устойчив к коррозии, его легко обрабатывать и можно многократно отправлять на переработку, так что его широкое внедрение будет вполне оправдано.
За последнее время были разработаны алюминиевые сплавы для использования в электропроводке и судостроении. В ближайшей перспективе планируется построить и испытать лодку из алюминия.
Институт легких материалов и технологий (научно-производственный центр РУСАЛа) работает над облегченным листом проката для автомобильного кузова.
«Мы повысили прочность листа примерно на 15–20%, при этом сохранили очень важную характеристику — штампуемость. <...> Мы провели все тесты и показали, что наш материал точно такой же, что и весь мир применяет для автолиста, только обладает большей прочностью. В итоге толщину кузова можно уменьшить. А чем легче автомобиль, тем меньше он потребляет топлива и меньше выбрасывает в атмосферу вредных веществ», — рассказал MASHNEWS директор по науке ИЛМиТ Дмитрий Рябов.
Помимо этого, алюминий будут применять при строительстве ж/д техники, производстве фольги для аккумуляторов и даже в такой высокотехнологичной отрасли, как 3D-печать.
IT-проект SFERA — один из самых ярких и амбициозных в России. Компания разрабатывает многофункциональное мобильное приложение, релиз которого совсем скоро. Ознакомиться подробнее можете по ссылке. Скачивайте приложение в раннем доступе в Google Play и AppStore. Спасибо!
Алюминий в 3D-технологиях
Печатать изделия из алюминия гораздо легче чем, из железа, так как температуры плавления совершенно разные. Рябов отметил, что алюминиевые материалы могут конкурировать не только с литейными, но и с деформируемыми сплавами. Он пояснил, что ИЛМиТ разрабатывает два типа материалов.
Первый — это порошки, которые можно применять в том числе при создании уникальных изделий и в космической отрасли. Второй — специальная проволока, при помощи которой трехмерная печать осуществляется в 5-10 раз быстрее, чем при использовании порошка. Однако технология отличается меньшей точностью, поэтому подходит только для печати заготовки, которую дальше лучше обрабатывать порошковым методом.
Рябов пояснил, в чем заключается экономическое преимущество применения металла в аддитивных технологиях:
«Коэффициент использования металла при мехобработке традиционных полуфабрикатов может достигать 20%, то есть до 80% металла уходит в стружку. 3D-технология позволяет напечатать форму, приближенную к конечной, и стружки будет уже не 80%, а, допустим, 10%».
🚫Мы много сил вкладываем в качество статей. Поддержите нас лайком и подпиской, если вам это нравится.
Читайте также:
Материал создан при поддержке проекта SFERA