Как подобрать диски и разбор всех основных параметров.
Что вам говорит надпись: 7.5J x 17, PCD 6x139.7, ET 46, DIA 67.1?
Думаю, для большинства из вас это случайный набор букв и цифр. Будто кто-то лицом уснул на клавиатуре. Но если вы вдруг решили подбирать на свою ласточку новые диски, то эта статья будет вам интересна и полезна.
Какие диски бывают:
- Штампованные.
- Литые.
- Кованые.
Штампованные диски:
Стальные, дешёвые, имеют высокую ремонтопригодность, минусы - отсутствие дизайна и большая масса.
Литые диски:
Из сплавов цветных металлов, имеют более высокую цену, более низкую ремонтопригодность, абсолютно разнообразный дизайн, меньшая масса по сравнению со штампованными.
Кованые диски:
Самые качественные, дорогие, прочные, лёгкие и редкие.
Разберём параметры, которые их объединяют.
7.5J x 17 - это ширина (B) и диаметр (D) диска в дюймах. Эти параметры отвечают за совместимость диска с шиной. Диаметр должен совпадать точно, а вот ширина может быть с небольшой погрешностью.
PCD 6x139.7 - это так называемая "разболтовка диска". Первая цифра означает количество крепёжных отверстий, а второе число означает диаметр, на котором располагаются крепёжные отверстия.
ET 46 - этот параметр в народе называют "вылет диска". Мало кто вообще обращает внимание на этот параметр. И очень зря. Вылет диска – это расстояние от привалочной плоскости крепления диска к ступице до продольной оси симметрии диска. ЕТ может быть нулевым, положительным и отрицательным. То есть, нулевой ЕТ - это когда плоскость прилегания диска к ступице совпадает с осью симметрии диска. Положительный ЕТ это когда плоскость прилегания диска к ступице находится ближе к внешней стороне диска, а отрицательный ЕТ - наоборот, когда ближе к внутренней. Простым языком: чем меньше параметр ЕТ, тем шире будут стоять колеса. Чем больше параметр ЕТ, тем уже будут стоять колеса и тем глубже они будут утоплены в арках.
Важен этот параметр по той причине, что при его неправильной величине, изменится нагрузка на ходовую, подвеску, а также возможно касание колесом элементов подвески и кузова.
DIA 67.1 - последний параметр из основных - это диаметр ступичного отверстия. Можно, чтобы этот параметр был немного больше положенного, но ни в коем случае не меньше. Иначе диск попросту не "сядет" на свое посадочное место.
Существуют еще различия по форме крепежных отверстий и наличию или отсутствию хампов, но обывателю данные характеристики знать не обязательно. Если же вам придется с ними столкнуться, уж точно вы про них знать будете.
Спасибо, что прочитали эту статью. Надеюсь, изложенная в ней информация оказалась вам полезной. И добро пожаловать в Большое путешествие.