В июне 1986 года на трассы Аэрофлота вышел самолет Ту-154М. Первый рейс с пассажирами на обновленном лайнере совершил экипаж Внуковского производственного объединения гражданской авиации.
Самые первые Ту-154М с КуАЗ-а поступали во Внуково в компоновке на 180 пассажирских кресел. Эти машины поставили на те же рейсы, на которых уже работали 180-местные Ту-154Б-2. Всего до 1990 года 200-й отряд получил 20 Ту-154М, три из них — 85609, 85610 и 85611 были в компоновке на 180 пассажирских кресел, пять — 85612, 85623, 85632, 85633 и 85636 — в компоновке на 176 кресел. Оставшиеся двенадцать — 85615, 85617, 85618, 85619, 85620, 85621, 85622, 85624, 85628, 85635, 85673 и 85674 - в компоновке на 164 кресла с буфетом-кухней. Самолеты с буфетом ставили на самые протяженные направления — в Кемерово, Надым, Новый Уренгой, Улан-Удэ, Певек, Тикси.
Ниже привожу копию совместного приказа Министров гражданской авиации и авиационной промышленности СССР, разрешающего начало пассажирских перевозок самолетами типа Ту-154М.
ПРИКАЗ
Министра гражданской авиации
и
Министра авиационной промышленности
г. Москва 10 июня 1986 г.
№ 125/229
О НАЧАЛЕ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК НА САМОЛЕТАХ
ТУ-154М С ДВИГАТЕЛЯМИ Д30-КУ-154 2 СЕРИИ
На основании заключений по результатам контрольных и эксплуатационных испытаний самолетов Ту-154М и в связи с решением Минавиапрома и МГА от 31.03.86
ПРИКАЗЫВАЕМ:
1. Допустить с 20.06.86 самолеты Ту-154М, доработанные в соответствии с актами контрольных и эксплуатационных испытаний, к выполнению пассажирских перевозок с серийными двигателями Д-30КУ-154 2 серии, выпущенными согласно решения № 560/12-1/86 от 29.02.86.
2. Эксплуатацию самолетов Ту-154М обеспечить по эксплуатационной документации Генерального конструктора, введенной в действие УГА 04.06.86.
3. Установить начальный назначенный ресурс самолетам Ту-154М 4000 полетов, 9000 летных часов или 10 календарных лет. Двигателям Д-30КУ-154 2 серии начальный назначенный ресурс 3000 летных часов. Установить ресурс комплектующим агрегатам и готовым изделиям согласно Перечня изделий с ограниченным ресурсом.
4. Начальникам ГУЭРАТ и УЛС МГА, начальникам 6 и 11 Главных управлений Минавиапрома обеспечить постоянный контроль за эксплуатацией самолетов ТУ-154М.
5. Начальникам 6, 5, 9, 11 и 13 Главных управлений Минавиапрома, ГУЗСАНТ и ГУЭРАТ МГА организовать гарантийное обслуживание и оказание технической помощи авиаподразделениям в эксплуатации самолетов Ту-154М в соответствии с Решением Минавиапрома-МГА от 24.04.86.
6. ММЗ "Опыт" совместно с ГосНИИ ГА и НЭЦ АУВД в течение первого года эксплуатации провести комплекс работ по расширению условий эксплуатации самолета Ту-154М.
7. Контроль за выполнением приказа возложить на заместителя Министра гражданской авиации т. Горлова В.В. и на заместителя Министра авиационной промышленности т. Болбота А.В.
Министр
гражданской авиации
____________ Б.П. Бугаев
Министр
авиационной промышленности
____________ А.С. Сысцов
Спасибо за внимание.