В начало первой книги: https://dzen.ru/media/id/6246af1994462b74a401eca7/kniga-pervaia-remontnik-mir-sodrujestva-nashi-tam-6478b6105eb4d633147c61f8
Так как моим непосредственным начальником был шеф-пилот Арни Анс, то я сразу отправил ему сообщение о том, что закончил с экзаменом. Тот в данный момент находился на планетоиде, спустил груз, он тоже работал, поэтому подтвердив сдачу со своей стороны, дал добро принимать мой буксир. В принципе после всего я мог отлежатся у себя в комнате. Но не хотелось, да, я устал от экзамена, но желания перебраться на борт судна было больше. Там и отдохну, а завтра приступлю к работе. Шеф-пилот дал на это добро, так что связавшись с местным диспетчером, нашим, корпоративным, и сообщил что желаю перебраться на буксир. Выяснилось, что не нужно брать служебный челнок для этого, тот уже полностью приведён в порядок и стоит у одной из шлюзовых. Номер шлюза и коды доступа к судну мной были сразу получены. Так что покинув территорию военных, я сначала заглянул в кафе, очень есть хотелось, потом в свою комнату, где забрал всё своё имущество и на вызванной малой грузовой платформе полетел к нужному шлюзу.
Дальше оставив пока всё в шлюзовой буксира, я прошёл в рубку и введя коды доступа, устроился в кресле пилота. Вот менять я коды не мог, техника не моя, и запустил тестирование всех систем. Ну то что буксир новый и без этого видно. Стандартная военная компоновка рубки и жилого модуля. На одного человека рассчитано. Хотя места как раз было достаточно. Это жилая каюта, потом кают-компания, и свободное помещение на усмотрение пилота. Что сам сделает, то и будет. Можно ещё одну каюту сделать, или мастерскую. Хотя мастерскую для ремонта бытового оборудования я планировал сделать на корме рядом с реакторной, где было два небольших помещения техсектора. А вот в свободном помещении, после долгих раздумий, я решил поставить лечебную капсулу. Тут и подстраховка на всякий случай, и учить смогу. Док сможет сделать мне запасы разгона и настроит капсулу под меня. Обслуживать я её потом смогу сам, когда соответствующие базы выучу и сдам на сертификаты. Вполне неплохо. А вот капсулу я просто мог арендовать на любой срок. Тут это вполне практиковалось, правда цена кусалась, только за аренду медкапсулы шестого ранга триста пятьдесят кредитов, и это без расходников, но я думаю потяну. Всё же для дела. В этом случае скорость изучения баз заметно возрастёт. Стоит подумать. Кстати, это док мне подал эту идею, и про аренду рассказал. Многие из пилотов так поступают.
Пока шло тестирование всех систем, я погулял по буксиру, ну да, так и есть, стандартная компоновка, если что нужно изменить, это на усмотрение пилота. Кстати, буду сдавать судно, потребуется всё вернуть как было. Пищевой синтезатор в кают-компании стоял на месте, рабочий, только пустой. Нужно картриджи заказывать, это уже с меня оплата. Я связался с Крегом и сделал заказ не только на картриджи, но и на разную мелочёвку, расходники, и стол-верстак в мою мастерскую со сборными полками и стеллажом. Так как это я себе брал, то платил также из своего кармана. Всё доставлено будет через час. Потом связался с доком, заказал у него разгона на два месяца и попросил прийти часа через два. Между прочим, за разгон и работу дока я буду платить ему в личный карман, это у того такая подработка. Также выбрал и заказал со склада лечебную капсулу, уже в аренду, сразу оплатив за полгода вперёд. С капсулой также расходники набрал, в виде картриджей.
Техник, что доставил капсулу прибыл первым, так что, когда прибыла платформа от Крега, тот уже начал её монтировать, установив основу. Вот так принимая заказы, я закончил со всеми делами где-то часа за четыре. Уже и Венс побывал, настроил под меня капсулу, пришлось полежать в ней пока шла диагностика. Да и сам я постепенно обживался. Вещи разложил каюте, мастерскую начал оборудовать, точнее это делал ремонтник под моим управлением. Теперь тот дал к себе доступ с выученной-то базой. Хм, оказалось классная шутка, это управление через сеть с помощью модуля мыслесвязи. Скорость работ просто поражала, по сравнению с ручным управлением.
Вот так закончив со срочными делами, я завалился спать, сообщив дежурному диспетчеру, что через десять часов буду готов к работе. Можно будет включать меня в планы.
После завтрака я прошёл в рубку, и связавшись с диспетчером сообщил что готов к работе, на что получил возмущённый вопрос, судя по голосу диспетчер был другим:
- Какой ещё Стен?! Позывной какой?
- У меня пока нет. О, а можно называться Ужасом Летящим На Крыльях Ночи?.. Судя по возмущённо тишиной и сопению, я так понимаю нет? Тогда можно просто Винт.
Общались мы на открытой волне, были слышны переговоры других пилотов, у военных другая волна была, поэтому судя по смешкам раздавшихся в эфире, нас слышали многие.
- Вот что умник, будешь Шутником-Три, усёк?
- А почему три?
- Потому что задолбали такие типы, а почему три ты у Шутников один и два спроси.
Тут ещё военные вылезли:
- Военный диспетчер Дин, подтверждаю за пилотом Стеном Агом позывной Шутник-Три. Регистрация проведена.
- Ага, меня без меня женили, - пробурчал я в эфире, на что раздался многоголосый смех.
- Ладно, Шутник, лови маршрут с планом работ. Как закончишь, получишь новое задание.
Похоже моя прописка среди пилотов прошла вполне успешно, так как со мной связывались некоторые из пилотов и комментировали услышанное, изредка давая полезные советы по системе и работам. Довольно дельные, надо сказать, пару раз пригодилось. Я же был отправлен на разгрузку недавно прибывшего крупного транспорта, где уже работало, мельтеша, с десяток малых буксиров такого же типа что и мой. Там нами руководил суперкарго с транспорта, указывая что разгружать в первую очередь. А вообще транспорт мы этот разгружали три дня. Тут на орбите в районе перерабатывающего завода были развёрнуты орбитальные складские терминалы, принадлежавшие нашей корпорации, и инженер в данный момент разворачивал ещё шесть. Грузы, что доставил транспортник, как в ненасытную утробу ходили на эти склады. Что-то сразу спускали на планетоид, но это три других пилота делали, я же просто перетаскивал контейнеры на склады, там их уже погрузчики принимали. Мы сначала внешнюю подвеску полностью освободили от контейнеров, потом и за трюм взялись. Мы на своих буксирах по этому трюму летали не особо мешая друг другу, на столько гигантским было это судно.
Вот эти три дня пока мы работали, с перерывом лишь на сон, я успел перезнакомиться со всеми пилотами. Из них шесть были женского пола. Да делать нечего было вовремя работы, вот и общались. Те и просветили, что этот транспорт к нам в систему приходит раз в месяц, вот и возникают такие авральные работы по разгрузке, после этого тот уходит. А в остальном обычная работа с определённым графиком. И лишь мне вот так «повезло» попасть на приход транспорта. Сам я эти три ночи не учился, просто отсыпался. Тут и последствия обучения под разгоном, два дня учиться после тех десяти дней строго не рекомендовано, да и уставал, откровенно говоря. Настоящий аврал, все соки выжимал, но это, как ни странно, тоже помогло мне освоится среди пилотов. Да ещё судно стал своё чувствовать с каждым днём всё лучше и лучше.
Обычно по правилам корпорации после таких авралов, всем участникам разгрузки даются сутки отдыха. Я тоже отказываться не стал. Так что мы все направились на станцию, в один из местных баров, принадлежавших корпорации. Хорошо там повеселились, я-то не пил, лишь делал вид, а стольные оттянулись от всей души. Так что, когда вечеринка начала разгораться, я просто ушёл к себе и лёг в капсулу на полные сутки учёбы. Раз есть возможность, то почему и нет? Глупо упускать свободное время. А учил я базу «Управление и обслуживание малого корабля». С третьего по четвёртый начал. Пилотирование мой хлеб по сути, и нужно уметь это делать так чтобы от зубов отскакивало, а потом уже и за остальные примусь. Ах да, забыл сообщить, что теперь идентификатор у меня был постоянный и появился доступ в Инфосеть, а мы пользовались одним из каналов, арендованных у военных. Так я с Валерой пообщался, тот поздравил меня с первым рабочим днём на новом месте, ну и свои новости сообщил. А также я отправил свои данные в центральный офис по сертификации, с информацией о сдаче экзамена. Там подтвердили и прибавили мне один балл в социальный рейтинг. Теперь шесть их было. Добью до десяти, смогу приобрести боевых дроидов, да и тяжёлое ручное оружие, вроде бластеров или импульсных винтовок. А вот боевые скафы только при рейтинге в пятнадцать баллов, исключение было только для тренировок или для игр на планетоиде. Теперь надо к доку сходить, чтобы внёс исправления в карту ФПИ. Правда пока не к спеху, успею ещё.
Спасибо за ваши лайки и подписку. Очень благодарен.
Следующая прода. https://dzen.ru/media/id/6246af1994462b74a401eca7/kniga-pervaia-remontnik-mir-sodrujestva-nashi-tam-proda-28-647c13099e1a496bf7e967bd