Если кто-то не в курсе, то расскажу, что у нашего горячо любимого и многоуважаемого автомобильного завода из Тольятти в данный момент есть сразу четыре предприятия для выпуска машин!
Да, да, вы не ослышались. Давайте посчитаем вместе. Начнём с главного конвейера в Тольятти, где собирают Гранты и две «Нивы». Это раз. Ещё есть бывший ИЖ в Ижевске, который после начала санкций частично отдали под аренду, частично заморозили.
А ведь именно там все эти годы собирали Весту. Итого, это два.
Ещё после ухода американского концерна GM из России в родные пенаты вернулось совместное предприятие GM-АвтоВАЗ. Что выпускали там? Много лет из стен именно этого завода выезжали внедорожники Chevrolet Niva.
Те самые, которые теперь превратились в Lada Niva Travel. Это уже три.
А четвёртым подшефным заводом стал оставленный японцами из Nissan комплекс в Санкт-Петербурге. Он теперь тоже принадлежит АвтоВАЗу.
И везде теперь станут выпускать китайцев?!
Нет. На самом главном конвейере, как и раньше, штампуют только Лады. Только вот Веста переехала из Ижевска обратно в Тольятти.
С вероятностью в 146% совсем скоро в Петербурге на бывшем Nissan станут собирать кроссоверы Lada X-Cross 5. Это переименованный паркетник FAW Bestune T77. Скорее всего, в течение полугода к нему присоединиться ещё и более компактный Bestune T55.
Поэтому можно сказать, что этот завод целиком и полностью будет загружен именно продукцией FAW. Пусть и под брендом Lada.
Хорошо, а что же тогда будут выпускать на двух других предприятиях?
А вот это большой вопрос. Мы же понимаем, что в любом случае речь идёт об отвёрточной сборке. А для неё хватит одной нитки простейшего конвейера, которую можно смонтировать за пару-тройку ночей.
Кроме того, внутри Китая огромное количество брендов. Поэтому угадать просто нереально.
С другой стороны, одно предположение у меня всё-таки есть. Возможно, в партнёры к гиганту из Тольятти напросится концерн Chery.
Эти ребята давно присматривали себе уже готовый заводик под производство своих машин в России. А тут сразу два варианта на выбор.
Тем более, что Chery, как самый настоящий спрут методично захватывает российский рынок. Они уже привезли к нам три своих дочерних марки и останавливаться не собираются.
Поэтому я уверен на 90%, что одно из предприятий точно отойдёт именно Chery. Кому ещё? А вот это загадка. Но узнаем уже в 2024-ом. Ждать осталось недолго.
Советую посмотреть:
«Москвич» тихо взял и впервые поднял цены. Но у них же и так проблемы с продажами, зачем?
АвтоВАЗ просит поднять «утиль» на 70%. Хотят избавиться от иномарок и пересадить всех на Гранты?
ГАЗ возродит «Волгу» в 2024-ом, но какой она будет? Кажется, всё очевидно
Если было интересно, предлагаю подписаться на канал. Самые свежие новости, заметки о редких моделях и шпионские фотографии. Лучшее из мира нашего автопрома.