Многие новые функции в современных автомобилей — не более чем маркетинговые уловки, но двухсторонняя дверь Magic Doorgate от Ford была настоящим прорывом в универсалах.
Ford, как и любой другой детройтский автопроизводитель, участвовал в битве за рынок универсалов. Это была жесткая и конкурентная категория в период своего расцвета (примерно с 50-х по 70-е годы) и в ней было достаточно трудно как-то выделиться среди конкурентов. Поэтому в 1966 году Ford разработал "фишку" - необычную конструкцию задней двери, которая продавалась под названием Magic Doorgate.
Заслуга в создании Magic Doorgate принадлежала инженеру Ford и менеджеру по продукции Дональду Н. Фрею. Многие сегодня лучше всего знают его как соавтора Мустанга (вместе с Ли Якоккой). Его принято считать одним из самых умных людей в автомобильном бизнесе, Фрей был инженером в третьем поколении, имел три высших образования, в том числе степень доктора металлургии, он свободно говорил на трех языках: английском, французском и русском. В 1967 году журнал Time охарактеризовал его как «самого находчивого мыслителя Детройта».
Magic Doorgate был достаточно сложным, но удивительно прочным механизмом с двойным набором замков и петель. Это позволяло не только открывать ее как обычную дверь багажника, откидывая на петлях вниз, но и открывать ее вбок так же, как обычную автомобильную дверь. Эта функция идеально подходила для рекламного слогана Ford в 60-х годов «У Ford есть идея получше», и она предлагалась на всех моделях универсалов Ford и Mercury, начиная с 1966 года.
Сегодня с уверенностью можно сказать, что это была отличная идея - остальные автопроизводители "Motor City" вскоре скопировали ее, предложив "двусторонние" задние борта на своих моделях универсалов. Но General Motors зашла даже дальше, попыталась превзойти эту функцию, создав исчезающую заднюю дверь Glide-Away в 1971 году.
Ford продолжал предлагать свою фирменную функцию до 1991 года, когда универсалы были отодвинуты на второй план, поскольку теперь минивэны стали любимым классом автомобилей в США.