Найти в Дзене
Геоцентр-Консалтинг

«Зеленое кольцо» и велоинфраструктура столицы на геопортале RuMap.ru

На геопортал RuMap добавлена часть веломаршрута «Зеленое кольцо». Теперь можно проехать от станции МЦД Щукинская через парк Покровское-Стрешнево, затем мимо станции Стрешнево, далее по 1-му Войковскому проезду и улице Зои и Александра Космодемьянских к Тимирязевскому парку, далее по Большой Академической улице и 3-му Михалковскому переулку до станции МЦК Коптево. Протяженность данного участка маршрута составляет примерно 9 км. Еще 36 километров велосипедного маршрута идут от метро «Профсоюзная» до МЦД Щукинская — по Ломоносовскому проспекту (дублер) до м. Университет, м. Ломоносовский проспект, с заездом к Мосфильмовскому пруду, Парку Победы и Филевскому ПКиО, далее можно проехать вдоль Крылатской улицы к Живописному мосту, а затем к Строгинскому заливу. Помимо информации о действующем участке «Зеленого кольца» на геопортале RuMap обновлен и слой с информацией о велопарковках, пунктах велопроката и велодорожках. Для планирования велосипедной прогулки-выбора ближайшего велопроката, изме
Велоинфраструктура на геопортале RuMap
Велоинфраструктура на геопортале RuMap

На геопортал RuMap добавлена часть веломаршрута «Зеленое кольцо». Теперь можно проехать от станции МЦД Щукинская через парк Покровское-Стрешнево, затем мимо станции Стрешнево, далее по 1-му Войковскому проезду и улице Зои и Александра Космодемьянских к Тимирязевскому парку, далее по Большой Академической улице и 3-му Михалковскому переулку до станции МЦК Коптево. Протяженность данного участка маршрута составляет примерно 9 км.

Еще 36 километров велосипедного маршрута идут от метро «Профсоюзная» до МЦД Щукинская — по Ломоносовскому проспекту (дублер) до м. Университет, м. Ломоносовский проспект, с заездом к Мосфильмовскому пруду, Парку Победы и Филевскому ПКиО, далее можно проехать вдоль Крылатской улицы к Живописному мосту, а затем к Строгинскому заливу.

"Зеленое кольцо" на геопортале RuMap
"Зеленое кольцо" на геопортале RuMap

Помимо информации о действующем участке «Зеленого кольца» на геопортале RuMap обновлен и слой с информацией о велопарковках, пунктах велопроката и велодорожках.

Для планирования велосипедной прогулки-выбора ближайшего велопроката, измерения длины маршрута - можно использовать инструменты геопортала RuMap. PRO-версия пригодится для прогнозирования спроса на аренду велосипедов и оценки расположения иных точек на маршруте.

Хотя в последние годы количество велосипедистов в столице значительно выросло, говорить о том, что город имеет развитую велоинфраструктуру пока рано, ведь в это понятие кроме велодорожек, велополос и пунктов проката, входят также указатели и светофоры для велосипедистов, дорожные знаки, места отдыха для велосипедистов. В исследовании, проведенном Delivery Club и КБ Стрелка для пятнадцати российских городов с населением свыше 1 млн. человек, были определены как главные барьеры, так и основные направления развития велоинфраструктуры. Были проанализированы данные о перемещениях участников велодвижения, в том числе информация о перемещениях курьеров, после чего был составлен рейтинг пригодности городов как для велопрогулок, так и для повседневного использования велосипеда.

Для расчета рейтинга использовалось шесть индикаторов:

  • наличие велополос и велодорожек;
  • актуальность их расположения;
  • максимальная протяженность веломаршрута по велодорожкам и велополосам;
  • соотношение маршрутов в объезд и кратчайших возможных маршрутов велосипедистов;
  • количество ДТП с велосипедами и автомобилями на 100 км улиц;
  • доля ДТП с велосипедами и автомобилями с летальным исходом.

Среди городов, чья велоинфраструктура наиболее отвечает потребностям велосипедистов, находятся Уфа, Пермь, Волгоград, Екатеринбург и Самара. К городам, в которых основной проблемой является наличие неудобных или опасных для велосипедистов участков, отнесены Красноярск, Москва, Челябинск, Санкт-Петербург, Казань.

В таких городах как Ростов-на-Дону, Новосибирск, Омск, Воронеж, Нижний Новгород велоинфраструктура пока только развивается. При этом в большинстве городов велосипедисты перемещаются по автодорогам и тротуарам, из-за чего возникают опасные ситуации.

Несмотря на все сложности, велосипед называют транспортом будущего. Велодвижение продолжает развиваться и уже даже зимой можно встретить не только велокурьеров, но и обычных велосипедистов. Для развития велосипедной инфраструктуры важно понимать, где живут жители, как они перемещаются по району. Проведенное несколько лет назад исследование «МегаФона» и Habidatum, показало, что за пределы своего района в течение рабочего дня не выезжают около двух третей москвичей. И здесь, для оценки времени перемещения, можно обратиться к инструментам расчета зон транспортной доступности, как автомобилем, так и общественным транспортом. Это можно сделать с помощью построения изохрон на геопортале RuMap. Общедоступная версия геопортала RuMap позволяет оценить количество проживающего населения в выбранном радиусе, а на PRO-версии доступна информация о половозрастном составе населения, которое позволяет оценить количество трудоспособного населения, которое, как правило, перемещается между районами чаще, чем дети или пенсионеры. Получить доступ к PRO-версии портала можно не только как организация, но и как физическое лицо, воспользовавшись сервисом Робокасса.

Получить дополнительную информацию об условиях доступа к PRO-версии геопортала или уточнить состав данных RuMap можно по телефону +7 (495) 775-05-49 или по почте sale@digimap.ru.