Есть ещё одно предприятие в Ульяновске, которое не мелькает в новостных публикациях. Там, как будто всё идет хорошо и никаких жалоб нет, как со стороны работодателей, так и со стороны персонала завода. Я пишу об Ульяновском моторном заводе. Ещё не так давно оно входило в объединение "АвтоУаз". На сегодняшний день этого объединения нет. А сам моторный завод перешёл к новому хозяину из Нижнего Новгорода. Во всяком случае, так написано на многих баннерах, которые есть у проходной завода, хотя я так толком в интернете не нашёл истинных хозяев. Упоминается АО"МРЦ" из Москвы.
Но, я не об этом пишу. Сегодня завод работает в полную силу. Зарплата невысокая, но соизмеримая с квалификацией работников. Может поэтому и нет разногласий по этому поводу?
Со слов одного моего знакомого, обычный неквалифицировынный рабочий получает около 30-35 тысяч рублей. Оператор на агрегатных станках чуть больше, наладчик на тех же станках получает порядка 40-50 тысяч. На станках с ЧПУ зарплата чуть больше, около 45-50 т, у наладчика станков с ЧПУ в районе 60 тысяч рублей. Конечно, мой знакомый может ошибаться, ведь он с моторного завода ушёл довольно давно, а про зарплату мне сообщил со слов своих знакомых, которые там так и остались работать.
Из сплетен и разговоров так и получаем примерные сведения по ситуации, связанной с предприятиями нашего Ульяновска.
Я на моторном заводе работал на практике, ещё в советское время. Сначала на бесцентрово-шлифовальном станке, шлифовал различные штифты. Потом работал в корпусе, рядом с основной территорией завода. Там сколачивал деревянные ящики. Как сейчас помню, из гнилых дощечек ящики шли в народное хозяйство. А из хороших дощечек, двп и металлической ленты сколачивали ящики на экспорт.
Сейчас моторный завод работает хорошо, без простоев. Моторы этого предприятия устанавливают на "Газель-некст". Автомобильный завод в Нижнем Новгороде работает в более высоком темпе, чем УАЗ, поэтому и моторному заводу в Ульяновске приходится работать с полной отдачей. Такие выводы я делаю из того, что не пишут в сми, а со слв знакомых, которые там трудятся или трудились раньше. Ну и со слов моего хорошего знакомого.
А у проходной моторного завода не осталось никаких упоминаний, что предприятие сотрудничает с заводом УАЗ. Кругом стоит атрибутика, связанная с заводом ГАЗ.
Так вот. Стоило моторному заводу избавиться от зависимости от завода УАЗ, как пошли заказы, новые идеи, наработки. И завод в нынешнее время стабильно работает. Не в укор руководителям завода УАЗ написал статью, а в пример, что кадровой политикой нужно заниматься, а не бросать всё на самотёк. Тогда и качество продукции улучшится и прибыль хозяевам увеличится.
Завёл еще один канал на дзен. Если не трудно, подпишитесь на него👇👇👇
А у меня на сегодня всё. Подписывайтесь на канал, ставьте нравится.