Китайская компания Changan выводит на российский рынок седан Eado Plus.
Четырехдверка по габаритам слегка превосходит ушедшую от нас Toyota Corolla. В ней 4,73 метра от носа до хвоста при идентичной колесной базе в 2,7 метра. Этого хватает, чтобы обеспечить достаточный простор в салоне и багажном отсеке. Объем последнего достигает 500 литров.
Двигатель один - бензиновый 1.4 с непосредственным впрыском, турбонаддувом и мощностью 155 лошадиных сил. Он трудится в паре с семискоростным роботом, который имеет пару "мокрых" сцеплений. Производители разрешают "кормить" агрегат бензином АИ-92.
В основе седана Changan лежит платформа Eado второго поколения, который дебютировал пять лет назад. В 2021 году он прошел серьезную модернизацию, изменил дизайн и "прокачал" бортовое оснащение. Именно эта версия досталась России, предварительно получив приставку Plus.
Выбор комплектаций по-китайски скромен. Зато уже базовое исполнение LX довольно "жирное": климат-контроль, мультимедиа с экраном на 10 дюймов и камерой заднего вида, бесключевой доступ, LED-оптика с датчиком света, люк в крыше и круиз-контроль. На колесах стоят литые диски R16. За все это производители попросили от 2 миллионов 210 тысяч рублей.
Вторая, она же топовая версия DLX - это камеры кругового обзора, вентиляция передних сидений, электрические настройки водительского кресла, штатный видеорегистратор и панорамная крыша. Круиз-контроль станет адаптивным, на место аналоговой приборке придет цифровая, а задние сиденья получат складные спинки. Цена вопроса - от 2 миллионов 280 тысяч.
До дилеров Eado Plus должен добраться в течение ближайшего месяца. В российском модельном ряду Changan он станет ступенькой выше бюджетного седана Alsvin, который совсем недавно получил прайс-лист в рублях. Но если последний бросает вызов моделям уровня Lada Vesta, то Eado Plus играет в ценовой нише седана Omoda S5.