Сегодня вы узнаете историю стрелка-радиста легендарного штурмовика Ил-2 Анатолия Рудакова. На фронте он отличался смекалкой и даже модифицировал самолет, установив вторую кабину штурмана. Рассказываем, как эту инициативу восприняло командование, и почему изначально Ил-2 был одноместным.
Модификация Ил-2
Легендарный штурмовик Ил-2 в начале Великой Отечественной выпускался в одноместном варианте. Это обусловлено проблемами конструкции самолета — дополнительное место стрелка серьезно снижало летные характеристики. Однако с первых дней Великой Отечественной на заводы с фронта стали поступать массовые просьбы сделать Ил-2 двухместным. Дело в том, что отсутствие обзора задней полусферы и, соответственно, возможности защитить хвостовую часть самолета приводило к большим потерям среди летного состава. В этот период единственным средством спасения Ил-2 от истребителей люфтваффе, заходивших сзади, считался бреющий полет.
Ил-2 с кабиной стрелка появился только 1943 году, когда он был переделан под новый двигатель воздушного охлаждения. Однако появление второго места привело к снижению тактико-технических характеристик самолета. Вот что отмечалось в советских отчетах:
«1. Двухместный самолёт Ил-2 по сравнению с одноместным менее манёвренный и имеет уменьшение скорости полёта на 10–15 км/час.
2. Бомбовая нагрузка значительно уменьшается — вместо обычной 600 кг только 300 кг. Попытки увеличить нагрузку до 400 кг не увенчались успехом, у самолёта резко ухудшаются лётные качества.
3. Посадочная скорость у двухместного самолёта увеличивается на 15–20 км/час, что увеличивает пробег самолёта при посадке и требует аэродромов больших размеров».
Грамотный стрелок-радист
Тем не менее личный состав частей до 1943 года самостоятельно переделывал штурмовики из одноместных в двухместные. Так, младший сержант Анатолий Рудаков своими силами оборудовал вторую кабину штурмовика. Он служил в авиации Балтийского флота и делал вылеты в качестве стрелка-радиста на защиту Ленинграда. «Зорко охраняя самолет в полете, первый замечает воздушного противника», — отмечалось в советских документах.
В боевых вылетах Рудаков был спокоен и своевременно предупреждал летчика о грозящих ему действиях противника. На модифицированном штурмовике Анатолий произвел 10 боевых вылетов. 14 апреля 1943 года он был награжден медалью «За Отвагу».
Анатолий Николаевич Рудаков прошел всю Великую Отечественную. За личное мужество и отвагу он был удостоен медали «За отвагу» и ордена Красной Звезды. Больше историй о советских воинах Великой Отечественной вы узнаете на экспозиции «Подвиг Армии».
Источники:
1. Проект «Подвиг Народа»
2. Лекция Олега Растренина об Ил-2
3. Проект «Warspot»
4. Колоризация фотографий: Константин Фиев (Kostas26), Ольга Ширнина (Climbim)
#МузейПобеды #ПодвигАрмии