Четырехосный вагон-самосвал (думпкар) грузоподъемностью 22 т (модель 47-641) предназначен для перевозки руды и вскрышных пород с разгрузкой в приемные бункера или в отвалы на железных дорогах колеи 750 мм. Конструкция рассчитана на погрузку отдельных глыб массой до 2 т на предварительную подсыпку из мелких фракций груза.
Думпкар представляет собой цельнометаллический саморазгружающийся вагон сварной конструкции, состоящий из нижней рамы, наклоняющегося кузова, разгрузочных устройств и ходовой части, автотормозного и сцепного оборудования. Кузов состоит из верхней рамы, двух откидных продольных бортов и двух торцовых стенок.
Выгрузка производится наклоном кузова на угол 45° при помощи пневматических цилиндров (по одному с каждой стороны), которые приводятся в действие сжатым воздухом, поступающим не посредственно от локомотива или стационарной компрессорной установки. При наклоне кузова борт откидывается в сторону разгрузки и служит продолжением пола. Механизм открывания борта – рычажного типа. В поездное положение после выгрузки кузов устанавливается под действием собственного веса. Думпкар оборудуется пневматическим автоматическим тормозом, а также ручным стояночным тормозом. Вагоны имеют типовые радиально-поворотные самоцентрирующиеся ударно-тяговые приборы с одним центральным буфером. Ходовой частью вагона служат две типовые двухосные тележки вагонов колеи 750 мм.
Окраска вагона
Металлические поверхности вагона должны быть загрунтованы ХВ-050, или ХС-059, или ФЛ-ОЗК, или ГФ-0119, или ГФ-020, или ГФ-021. Стальные поверхности рамы, кузова, тележек, подвагонного оборудования и сцепного устройства должны быть окрашены в один слой по грунтовке эмалями ПФ-115 или ПФ-133. Детали тормозного оборудования: наконечник соединительного рукава, концевой кран, ручки режимного переключателя и разобщительный кран должны быть окрашены киноварью. Знаки и надписи должны быть выполнены цинковыми белилами МА-011-1.
