На конференции "Цифровая индустрия промышленной России" в Нижнем Новгороде в рамках пленарного заседания на тему "Цифровая независимость промышленной России" состоялось выступление генерального директора ОСК Алексея Рахманова.
По словам главы корпорации, "на сегодняшний день сформирован полностью Индустриальный центр компетенций "Судостроение" - в него вошли ОСК со всеми 12 КБ и 16 крупнейшими верфями, наши коллеги из Консорциума Роснефть – Дальневосточный завод "Звезда", Зеленодольский завод им. Горького и Крыловский научный центр".
ОСК, которая с 2014 года находится под санкциями стран Запада, одной из первых столкнулась с проблемами использования зарубежного программного обеспечения. "Когда были введены первые санкции против ОСК, мы обрезали сношения с внешним миром по тому "зоопарку" компьютерных программ, который у нас был – по подводному и надводному кораблестроению, по гражданской технике", - пояснил Алексей Рахманов. К работе над новыми отечественными программными продуктами, по его словам, корпорация приступила в 2019 году.
Глава ОСК рассказал о том, что решение о создании единого САПРа далось нелегко: "После проведения Научно-Технического Совета и огромной внутренней борьбы между теми бюро, которые делают подводные лодки, и теми, которые делают надводные корабли, мы в итоге нашли консенсус, что нас больше всего устраивает продукт компании "Аскон". В итоге будет комбинированная конструкция, в которой каждый найдет свой маленький модуль, и эта программа станет основой тяжелого машиностроительного САПРа, который мы намерены внедрять по мере его разработки». Отвечая на вопрос Михаила Мишустина, Алексей Рахманов подтвердил готовность ОСК и ИЦК "Судостроение" работать именно с этой компанией: "На 99% это будет "Аскон", ручку для подписания договора я уже занес, частные технические задания обрабатываются. Но нам надо понимать архитектуру более высокого уровня, потому что ни у одной компании не будет возможности закрыть потребности всех отраслей промышленности. Единого вендора быть не может – рук не хватит, людей, не хватит".
По словам Алексея Рахманова, для отрасли крайне важно получить завершенный программный комплекс: "Самое важное, чтобы мы не остановились в этапе первых свершений и бета-версий. Надо довести продукт до финальной версии – если где-то в бета-версии зароются ошибки, переделывать потом подводную лодку нам бы очень не хотелось". По его словам, выход пилотных версий САПРа намечен на 2025-2026 годы.
Председатель Правительства РФ Михаил Мишустин назвал задачи, стоящие перед ОСК и ИЦК "Судостроение", очень ответственными: "ОСК является крупнейшим получателем гранта - 3,5 млрд было выделено на создание тяжелого САПР в судостроении. Но если мы помогаем, то мне, как и всем нам, нужны точные сроки. Сейчас максимальная поддержка идет в промышленность для разработки отечественных решений САПР, это задачи очень ответственные, просил бы со сроками не баловаться".
#USC #Судостроение #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны
Не забывайте подписываться на наш Телеграм-канал, чтобы следить за событиями судостроительной отрасли в режиме онлайн.