"Нам обещают NGAD (проект истребителя 6-ого поколения, прим. переводчика) и в тоже время мы узнаем, что очень скоро буквально всем истребителям Ф-35 придется менять двигатели. Нам обещали, что двигатель Pratt & Whitney F135 новое слово техники, а он изнашивается гораздо быстрее русских и китайских, и его система охлаждения работает на самом верхнем пределе возможного. Ф-35 давно стал не символом опережающей мощи, а настоящим Клондайком для Локхида и его смежников. Сколько ещё сожрёт денег этот монстр?", - написал накануне в своем твиттере один из известных экспертов западных в области истребительной авиации и редактор популярного сайта Тhe Аviation geekclub Дарио Леоне. Гнев этого большого поклонника американских "файтеров" вызвала статья в популярном издании информационного агентства "Блумберг", где туманным образом намекалось, что в ближайшие годы всем двигателям для Ф-35, возможно, предстоит капремонт, если вообще не замена.
Это интересно: Су-35С - самый результативный воздушный боец, созданный после "Холодной войны". Почему его так ждёт Иран и так опасается Израиль.
Силовая установка F135 американской фирмы Pratt & Whitney (принадлежащей концерну Raytheon Technologies) долгое время была своеобразной технологической иконой американской "военки". Её приводили в пример не только как самый мощный двигатель для истребителей, но и обладающую огромным запасом прочности. Но это в красивой маркетологической теории. На практике всё оказалось куда грустнее. Уже 46 истребителей из новых партий для ВВС США столкнулись с фактом износа двигателя в 4 раза быстрее намеченного срока. Как сообщает осведомленный американский журнал "Драйв", более 15% парка Ф-35 американских ВВС простаивают в ангарах исключительно из-за проблем с силовой установкой. Вот что пишут об этом "блумберги":
"Система управления мощностью и температурой, основанная на старых техзаданиях (напомним, что первый полёт Ф-35 состоялся в конце 2006 года) не справляется с охлаждением всё более сложной авионики и не способна идти в ногу со временем. Проблемы двигателя несовместимы с новыми задачами, уже установленными или запланированными до 2035 года во время текущей программы модернизации истребителя под названием Block 4, оцениваемой в 16 млрд долларов".
Читайте по теме: В США назвали пять авиационных новинок, которые "помогут Америке снести Россию и Китай". Надо ли бояться их прямо сейчас?
Читайте по теме: У Ф-35 проблемы с обнаружением не самых новых российских систем ПВО. Командир авиакрыла "Молний-2" пожаловался на российские С-300 ПМУ2
Система охлаждения, это уже не первая и даже не третья серьезная проблема с "пламенным мотором" дорогущего американского стелса. Прежде наблюдались неисправность лопаток турбин, коррозия основных деталей, а также хронический дефект подъемного вентилятора для модификаций с укороченной посадкой и взлётом (F-35B). Но все они относились к "некритичным", хотя и привели к серьезным авиапроисшествиям с парой "Молний-2". Нынешняя проблема представляется авиаэкспертам куда более масштабной. Во первых, это впрямую нарушает гарантийные обещания, данные покупателям, и те уже выражают серьезное недовольство.
Это интересно: "Феноменальный рост подводной активности ВМФ". Британский Генштаб о многочисленных российских АПЛ вокруг острова. А чего они ждали?
Дошло до того, что возмутились даже обычно помалкивающие в тряпочку южнокорейцы и израильтяне, самые преданные союзники США на Дальнем и Ближнем Востоке. Ропщут и собственно в Пентагоне, и это недовольство принимает иногда откровенно неприличную форму. Довольны самолётом только Локхид Мартин, который получает астрономические суммы для его модернизации и, возможно, концерн General Electric, уже предложивший альтернативный вариант силовой установки для Ф-35. Счётная палата США посчитала, что эта дополнительная программа обойдется военному бюджету США в лишние 34 млрд долларов к дополнительным 16 млрд и официально сделает проект этого самолёта самой дорогой военной программой в истории США, обогнав мощнейший распил средств на создании "глобальной ПРО". Хотя "серых" и смежных трат на Ф-35 вышло куда больше, и как утверждают отдельные несознательные граждане из числа американских конгрессменов, вплотную приблизилась к астрономическим двум триллионам долларов США.
Читайте также: Взлетит ли вновь "Боевой сокол". Чем опасны для наших ВКС старые истребители Ф-16 и что они могут сегодня?
Читайте также: Главной слабостью тяжелых огнеметных систем (ТОС-1А) считалась небольшая дальность. И теперь на этот счёт появились хорошие новости.
Но есть для США и хорошие новости, о чем радостно сообщают журналисты того же "Блумберга". В последнее время Соединенные Штаты достигли серьезного коммерческого успеха в продажах своих недоделанных стелсов, зачистив европейских конкурентов, и ограничив возможности России и Китая с помощью совершенно нерыночных санкций и путём прямого шантажа. "Блумберги" почему-то называют это "необычайно возросшим авторитетом самолёта", хотя в иные годы всё это именовалось не иначе, как грязная конкуренция. Да и непонятно с чего должен расти авторитет Ф-35, когда он за десять лет в строю себя не проявил ровным счетом никак, не считая пары сбитых беспилотников на Ближнем Востоке. Но выбора у податливых союзников США всё равно нет, будут покупать и дальше.
Это интересно: Русская "стелс-ракета" из бетона. Или как хваленное ПВО НАТО фактически зевнуло "ядерный удар" по Польше старой советской Х-55.
Ставьте нравится и подписывайтесь на канал, если материал показался вам интересным. Спасибо!