Сегодня по интернету ходит просто огромное количество всевозможных "советских баек", связанных с советскими автомобилями и каждая из которых рассказывает различные невероятные истории, которым верит большое количество людей. Стоит только удивляться фантазии тех, кто все это придумывает. Да, некоторые байки имеют мизерное отношение к реальности, но в основном, это фантазии авторов.
Есть у этих авторов баек свои "любимчики", например байка про экспорт советских грузовиков в Японию. Якобы, японцы покупали советские Камазы и КРАЗы для того, чтобы переплавить их на металл ибо из одного советского грузовика можно сделать парочку своих. А еще одним из условий было то, чтобы эти грузовики были с полными баками бензина, так как и с эти у японцев были проблемы.
Так ли это?
У Японии действительно были проблемы с ресурсами в 70х- и 80-х годах прошлого столетия, но плачевным их положение назвать было точно нельзя. Касаемо КРАЗов ситуация тут предельно ясная: никогда СССР не поставлял эти машины в Японию, поэтому тут даже останавливаться не будем. Можно утверждать, что из одного КРАЗа получалось хоть 100 японских грузовиков – от этого ничего не изменится ибо все равно неправдой и останется.
Ресурсы именно для автомобилестроения у японцев были.: те же грузовики производились в необходимом количестве. Более того, свои грузовики Япония довольно успешно экспортировала. Да и просто включим логику: закупать собранные в СССР грузовики ради металла, чтобы потом разобрать до винтика и после переплавлять – это довольно затратная затея для не самой богатой страны.
Интересно то, что СССР действительно поставлял в Японию свою технику, только речь идет не о Камазах или КРАЗах, а о тракторах "Беларус", да и эта поставка была реализована только один раз, после чего японцы отказались их закупать. Они изучили технику и сделали вывод, что тракторы крайне ненадежны и от дальнейших поставок отказались.
Но постойте! Если бы им реально нужен был советский металл, то разве закупка тракторов – это не идеальный выход? Ведь, в тракторах металла больше будет и это уже более выгодно! Однако, от тракторов отказались, а это значит, что вся эта байка терпит крах.
СССР поставлял в Японию и станки. Представьте себе, наша страна экспортировала станки – то, что было уничтожено после развала СССР и мы до сих пор вынуждены закупать станки, поскольку наше станкостроение было уничтожено. А были времена, кода все было свое и даже шло на экспорт. Об этом вам никакие эффективные менеджеры не расскажут.
Так вот, а почему на переплавку японцы не стали закупать станки, если бы им нужен был металл? Да все потому же – металла японцам хватало, а советские металлорежущие станки использовались ими по прямому назначению и никто их переплавлять даже не думал.
Забавная ситуация: про то, что СССР реально поставлял Японии никаких баек нет, а вот про то, что точно не поставлялось – море выдумок. Видимо, про станки и тракторы не так интересно, а вот про Камазы с КРАЗами – это да, это кликбейтно и это читают. Шли бы дальше: рассказывали бы про то, что Камазы поставлялись не только с полными баками, но и с полными кузовами гвоздей! А что, тоже металл. Забавно.