Большая часть истории Нидерландов - это история противостояния голландцев и воды. Сколько наводнений пережила эта страна, сколько людей потеряла - не счесть. Зато теперь в делах управления водой голландцам нет равных. Про дамбы и про мельницы я уже писала, сейчас напишу про мосты.
Сколько всего мостов в Голландии - вопрос темный. Несколько десятков тысяч, я думаю. Государство в лице министерства Rijkswaterstaat (Департамент мостов и туннелей, ха-ха) опекает всего 1143 моста, 167 из которых разводные. Остальные находятся в ведомстве муниципалитетов и частном владении. Тут видов и вариантов конструкций несть числа, некоторые весьма поразительные. Очень хочется поместить тут множество фото и даже видео, но занятие сие, очевидно, неблагодарное. Перейдем к теме доклада.
За годы жизни в Нидерландах, довелось мне разводить два частных моста.
На первый мы натолкнулись, проплывая на корабле по одному из многочисленных каналов Старого Лоосдрехта. Живописнейший городок, к тому же вдали от туристических троп. Мостик этот имел поворотную конструкцию - это как шлагбаум в горизонтальной плоскости. Если потянуть за канат, то можно притянуть дальний конец моста к бережку - и по каналу свободно может проплыть корабль. Отпускаешь канат - и пружина плавно возвращает мостик на место. Что я с успехом и проделала, мысленно восхищаясь простоте и эффективности инженерной идеи. Раньше мне такое не встречалось.
Зато после муниципальные поворотные мосты стали попадаться регулярно. Оказывается, есть вариант, в котором точка поворота располагается по центру моста. В закрытом состоянии мост опирается на 3 точки - две по берегам, одна по центру. По нему ездят машины и ходят люди, корабли пройти не могут - слишком низко. Когда такой мост поворачивается на центральной точке, проезжая часть оказывается вдоль течения канала, а корабли свободно проходят справа и слева. Управляет раводом моста специально обученный человек или электроника. Посмотреть видео можно здесь.
Второй тип моста имеет конструкцию колодезного журавля, только поднимается не ведро, а мостовой пролет. Это очень распространенный в Голландии тип разводного моста. Не знала, что его вполне может открыть человек без физподготовки (то есть я).
Краткая инструкция.
Шаг первый. Открываем задвижку, которая удерживает мостки от случайных поползновений.
Шаг второй. Подпрыгиваем и хватаемся за кольцо. Если не получилось - подпрыгиваем еще раз. Думаю, для голландца среднего роста проблема скорее в том, чтобы не получить кольцом в лоб, когда мирно проезжаешь по мосту на велосипеде.
Шаг третий. Тянем за кольцо, постепенно перехватывая за цепь. Противовес мягко идет вниз, мостки на цепях - вверх. Проход для корабля открыт.
Потом возвращаем все в исходное положение, закрываем задвижку. Выслушиваем переживания тех, кто проплывал в корабле, пока вы держали мост.
Шаг последний. Гордимся полученным опытом, пишем статью.
Всё!