Франция: Одноместные истребители «Блок» M. B.151 к началу Второй мировой войны составляли основную силу французского воздушного флота. Как и многие другие французские самолеты военного времени, «Блок» 150 был разработан еще в начале 1930-х годов. Самолет развивал скорость 482 км / ч, вооружался двумя пулеметами калибра 7,5 мм и двумя 20-мм пушками.
В 1937 году началось серийное производство вариантов M. B.151. К моменту нападения Германии французы располагали 363 истребителями «блок», входившими в состав пяти истребительных групп. Франция потеряла в воздушных схватках 270 истребителей M. B.151 и M. B.152.
Фирма «Девуатин» была одной из старейших во Франции. Она была создана в 1922 году и в основном изготавливала самолеты металлической конструкции. Разработка D.520 началась в 1936 году, а опытный образец, который пилотировал Марсель Доре, впервые поднялся в воздух 2 октября 1938 года. На самолете был установлен мощный двигатель «Испано-Сюиза» (930 л. с.), позволявший развивать скорость 535 км / ч. Вооружение состояло из одной 20-мм пушки и четырех пулеметов калибра 7,5 мм.
Пожалуй, это был лучший французский истребитель. Его серийное производство началось 2 ноября 1939 года.
Первые бои с истребителями Bf-109Е показали, что, уступая немного в скорости, «девуатин» превосходит противника в маневренности. Тем не менее изменить ход войны им не удалось, ведь всего было 200 таких самолетов.
Великобритания: Прототип истребителя «Харрикейн» совершил первый полет 5 марта 1936 года. «Харрикейн» стал первым монопланом-истребителем Королевских военно-воздушных сил. Он был разработан конструктором фирмы «Хоукер» Сидни Каммом. Вследствие модернизаций и усовершенствований появилось множество различных модификаций этой машины. Основными модификациями были Mk-I, Mk-II и Mk-IV. Mk-I был принят на во оружение в 1937 году, на нем устанавливался двигатель мощностью 1030 л. с. Максимальная скорость превосходила 520 км / ч. Вооружение состояло из восьми пулеметов калибра 7,7 мм. Mk-II был разработан в 1939 году и мог вооружаться уже либо 12 пулеметами калибра 7,7 мм, либо четырьмя 20-мм пушками. Правда, в этой модификации, в связи с усилением брони и установкой большего количества пулеметов, скорость снизилась до 515 км / ч, несмотря на более мощный двигатель (1280 л. с.). Модификация Mk-IV была разработана только в 1943 году и стала послед ней моделью «Харрикейна».
На нем еще больше была усилена броня дополнительными 160 кг, в крыле размещались два пулемета калибра 7,7 мм, в крыльевых гондолах находились две 40-мм пушки. Несмотря на то что скорость самолета возросла до 530 км / ч при двигателе мощностью 1620 л. с., к 1943 году этого было явно недостаточно. В какой-то степени недостаток скорости компенсировался мощным вооружением.