Конечно автомобили премиум класса никогда не могли похвастать большими тиражами, тем не менее, ЗиС-101, легендарный, первый лимузин завода ЗиС, а позже ЗиЛ, стал самым массовым автомобилем этого класса. За годы производства с конвейера сошло больше 8.5 тысяч машин. Причем стоит отметить, именно эту модель, чисто теоретически мог получить в пользование и обычный рядовой гражданин страны. Для этого правда надо было совершить какой-то подвиг или свершения, ну или же выиграть в лотерею.
Некоторое количество ЗиСов оказалось в таксопарках больших городов, но в целом, это конечно же автомобиль для чиновников высшего звена, военных командиров и партийных работников. Разработкой внешнего вида лимузина, занимались американцы. Советский Союз заплатил за это фирме «budd” сумму в пол миллиона долларов.
С началом Великой Отечественной Войны, многие лимузины этого типа оказались на фронте. Конечно же их тут основательно переделывали. В чистом виде лимузин представлял из себя отличную цель, которую можно было издалека заметить. Поэтому хромированные детали закрашивали зеленой краской, оптику прятали. Но все это не делало лимузин военным автомобилем. Тем более, что они отличались очень большой прожорливостью, а это для фронта серьезные недостаток.
Интересна судьба одного такого автомобиля. В период отступления, неподалеку от Вязьмы, один командир приказал имеющуюся под рукой технику проверить на работоспособность. Все что нельзя было использовать, необходимо было уничтожить, предварительно слив горючку. Оказавшийся там ЗиС-101 в принципе ждала такая же участь. Он был слишком неэкономичен. Однако солдат, которому было приказано привести в исполнение приговор, видимо решил, что отступление, это временно, скоро снова пойдем вперед и чего добру пропадать. Вместо того, что бы просто сжечь автомобиль, он припрятал его неподалеку в лесу, замаскировав еловыми лапами. Конечно все жидкости предварительно слил и аккумулятор снял.
Что стало с тем солдатом мы не знаем. За машиной он не вернулся. Поисковики наткнулись на старый автомобиль уже в конце 90-х. Конечно от красавца лимузина за десятилетия осталась только рама. Ну и так, по мелочи, кое-что из элементов кузова, рулевое управления, да лоскуты синей кожи, которой когда-то был обшит салон.
Хотя не только время оказалось для автомобиля губительным. Судя по тому, что в машине не обнаружили восьмицилиндрового двигателя и коробки передач, до нее дотянулись таки, длинные руки местных любителей сдавать металлолом. То что от лимузина осталось в начале 2000 куда-то вывезли, и что с ним стало дальше толком не известно. Говорят, что вроде как его восстановили. Но точной информации на этот счет мне найти не удалось.