В прошлой статье мы рассказали про сертификации DOT и ECE 22.05. Сегодня же мы остановимся на менее известных сертификациях - SHARP и новой сертификацией ECE 22.06.
С момента внедрения системы сертификации ECE 22.05 ввели много новшеств, связанных с безопасностью головы в момент удара по шлему. Были внедрены технологии для производства более безопасных мотошлемов.
В то время, когда Евросоюз придумывал более строгие нормы сертификации, появились британские агентства тестирования SHARP.
Сертификация SHARP: плюсы и минусы
SHARP тестирует только шлемы, прошедшие сертификацию ECE 22.05. Испытания проходят в соответствии с более строгими требованиями к силе удара, плюс проводится тест на вращение мотошлема. Когда удар происходит по касательной, шлем заставляет голову поворачиваться, тем самым, травмируя мозг.
Точек удара, как и у сертификации ECE 22.05, тоже 5. Но они отличаются между собой уровнем энергии удара и его типом: точечный или плоский. После получения результатов тестирования, используют цветовые обозначения зоны. От красной до зеленой, низкая и высокая безопасности соответственно. В финальном результате шлему присваиваются звездочки. 5 звезд – шлем безопасный, 2 звезды – не очень безопасный, хотя и прошел сертификацию.
Но, как и все, система SHARP имеет свои недостатки. Первый минус в том, что сила удара при тестировании SHARP меньше, чем у американской сертификации DOT. Второй недостаток представляет собой недовольство владельцев мотошлемов, так они знают, что удар может прилететь в другие места, помимо 5-ти протестированных участков шлема. То есть при попадании удара в 6-ую точку, шлем ведет себя совсем по-другому. Значит результат тестирования SHARP не показатель безопасности.
Теперь стоит рассмотреть современную европейскую сертификацию ECE 22.06.
Современная сертификация ECE 22.06: плюсы и минусы
В июне 2020 года были опубликованы более строгие требования новой сертификации Евросоюза ECE 22.06. Правительствами европейских государств было дано компаниям 4 года для того, чтобы все выпускаемые модели мотоциклетных шлемов соответствовали нововведенным правилам. Сертификация ECE 22.06 должна быть обязательной уже с января 2024 года.
Это значит, что все модели мотошлемов, поступившие на продажу после января 2024 года, прошли сертификацию ECE 22.06. До этой даты сертификация считается добровольной. Но это не значит, что используемый мотоциклистом шлем, имеющий сертификацию ECE 22.05, не может эксплуатироваться и должен пройти новую сертификацию ECE 22.06. Нельзя только продавать такой мотошлем.
Так как новые требования сертификации ECE 22.06 появились несколько лет назад, появились шлемы, которые уже прошли ее добровольно и уже продаются.
Сертификация имеет специфические нюансы. Во-первых, сертификация предусматривает 2 этапа тестирования. Первый осуществляется непосредственно во время проектирования шлема, второй – после его производства. Во-вторых, если модель шлема использует один размер корпуса, то придется после производства разбить 55 мотошлемов. А если 3 размера скорлупы, то уже придется пожертвовать 165-тью шлемами. Но это не предел. Если в модели применяется, к примеру, 2 вида растяжек, то число испытываемых мотошлемов увеличивается. Принцип испытаний остался тот же. Тестировать на рассеивание энергии точечных и плоских ударов, воздействие температуры, ультрафиолета, влажности в мокрых или сухих условиях и так далее.
Новые правила сертификации ECE 22.06 стали иметь определенные особенности. Например, максимальное ускорение, передаваемое голове в шлеме, не должно превышать 275G. Или удары стали измеряться не только на большой скорости, но и на маленькой. Ввели это условие для того, что не каждый шлем рассеивает энергию удара на маленьких скоростях.
Нововведением стало добавление дополнительных участков для нанесения ударов. Помимо основных 5-ти точек, испытатель имеет возможность выбрать дополнительные 3 точки из 12 других. Эти участки не произвольные, а обозначены на специальной карте шлема, на которой и можно выбрать эти 3 участка. Нововведение не дает производителю мухлевать с усилением только 5-ти участков мотошлема, так как их теперь 17. То есть выпускающей компании придется делать шлем крепким по всей его площади.
Еще одним важным добавлением в сертификацию ECE 22.06 стало тестирование шлема ударом под углом, по абразивной наковальне, что придает шлему вращающий момент. Такой тест был в тестировании SHARP, но не был в сертификации ECE 22.05. То есть сертификация ECE 22.06 регламентирует максимальную величину вращения, превышение которой может повредить мозг мотоциклиста.
Также появились новые требования по отношению к различным аксессуарам для шлема, от визора до видеокамер. Это значит, что тестирование будет проводиться как с аксессуарами, так и без них. И дополнительные навешанные элементы будут считаться незаконными, если он не прошли тестирование во время сертификации ECE 22.06.
Еще одно интересное дополнение к тестированию. Если шлем во время испытания треснул или деформировался, его отправляют на повторный такой же тест. Это сделали для того, что мотоциклист в момент аварии может удариться тем же местом не один раз.
Нововведения коснулись и модуляров. Тестирование модуляров проходит в 2-ух состояниях: в открытом и закрытом виде. В обоих положениях они должны показать удовлетворительные результаты.
Добавили сложный тест для визоров. При помощи специального устройства в него стреляют стальным 6-тимиллимитровым шариком со скоростью 60 метров в секунду. После такого потрясения визор должен не деформироваться и остаться на шлеме. Также визор должен быть защищен от запотевания, в противном случае, он не пройдет сертификацию ECE 22.06.
Подкладки тоже не обошли стороной. Они, помимо рассеивания ударной энергии, должны не раздражать кожу, не приходить в негодность от пота, косметики, средств для волос и так далее.
Еще один нюанс сертификации ECE 22.06 коснулся слышимости в шлеме. Мотоциклист должен слышать звуки окружающего мира во время езды.
Конечно, это не все нововведения, добавленные в требования сертификации.
Как и другие сертификации ECE 22.06 имеет свои недостатки. Например, испытания не предусматривают дополнительные удары в одну и ту же точку, как при тестировании SNELL. Дополнительный удар осуществляется, если только шлем деформировался. Но SNELL тестирует только спортивные мотошлемы, ориентированные для гонок.
Выводы
- Сертификация DOT из США не эффективна, так как почти половина (43%) шлемов не соответствуют требованиям стандарта безопасности.
- Сертификация SNELL предназначена, как правило, только для гоночных мотошлемов.
- Сертификация ECE 22.05 более-менее строгая, но уже устаревшая.
- Сертификация SHARP строже, чем ECE 22.05, но до ECE 22.06 не дотягивает. Зато имеет все предпосылки для дальнейшего развития, чтобы оставаться актуальной.
- А вот мотошлемы, удовлетворяющие требованиям сертификации ECE 22.06 более безопасные из-за того, что количество и масштаб тестов и испытаний значительно расширены. Что многократно увеличивает безопасность шлема, а это самое главное.