В этот день на выставке “Автотех-сервис-97" состоялся первый показ Lada Samara 2 - она же ВА3 2115.
Новая отечественная модель представляла собой глубокий рестайлинг седана ВА3 21099. Автомобиль начали собирать в 1997 году в опытно-промышленном производстве. От предшественника новая модель отличается новой крышкой багажника, новыми задними фонарями со вставкой между ними, бамперами, окрашенными в цвет кузова, спойлером багажника с дополнительным стоп-сигналом, обтекателями порогов, молдингами дверей, салон оставался прежний от модели ВАЗ 21099, а с 2001 года он был запущен и на заводской конвейер, которая получила новый салон. В 2005 году он полностью заменил собой модель ВАЗ-21099. Производство было остановлено в 2012 году. Всего с 1997 года было выпущено 752957 штук.
На автомобиль устанавливались 1,5 и 1,6-литровые бензиновые двигатели. Первоначально выпускались модификации с карбюраторным двигателем. Но в 2001 году вышла модификация с двигателем с распределённым впрыском топлива.
В марте 2010 года в мелкосерийное производство поступили модификации с 16-клапанными моторами — ВАЗ-21124 (90 л. с.), который применялся на автомобилях Lada 110, и — на седане и трёхдверном хетчбэке — ВАЗ-21126 (98 л. с.), устанавливающимся на Lada Priora. Заявленная максимальная скорость в 185—190 км/ч означает, что новые мелкосерийные модели семейства Samara стали самыми быстрыми в модельном ряду АвтоВАЗа.
Со временем пополнив гамму версиями 3-дв. и 5-дв. хэтчбек, доступная и в меру современная Samara 2 выпускалась вплоть до 2012 г.