Первый день ВОВ был настоящим шоком для всех жителей СССР. А для тех, кто в этот момент находился на государственных границах или рядом с ними, это был настоящий кошмар! Но при всем безумии и хаосе того, что происходило в тот момент, был только один советский генерал, который в этот день застрелился.
Кем он был и почему выбрал именно такой способ справиться с происходящим?
От сына слесаря до командующего ВВС фронта
Как оказалось, это был выбор Ивана Копца – человека, который возглавлял значительную часть авиационных сил в западном приграничье СССР.
На тот момент он заслуженно получил свое генеральское звание. И на первый взгляд кажется совершенно диким, что завершить свою по-настоящему выдающуюся карьеру он решил таким нелепым способом... Особенно если посмотреть, как он пришел к своему положению и какой непростой путь преодолел.
Будущий командующий родился неподалеку от революционного Питера в 1908-м году. И учитывая веяния момента, совершенно понятно, как в горячем девятнадцатилетнем возрасте он оказался в рядах красноармейцев.
Проявил себя быстро – поэтому не прошло и года, как его отправили в Ленинград получать армейское образование, а еще через год – усовершенствовать свои знания и навыки в боевой авиашколе.
Став офицером, он продемонстрировал исключительные качества как командир и специалист, так что не успело ему исполниться и 28-и – как он оказался на обучении для высшего командного уровня.
Однако штабным офицером он не был. Уже в сентябре 1936-го он целый год воюет в составе армии испанских республиканцев – на его счету шесть сбитых машин врага и несколько государственных наград по возвращении на Родину.
Боевой опыт пригодился в следующей войне – с финнами, где к нему отнеслись уже со всей серьезностью и доверили управление авиацией одной из армий. А в нагрузку к командирским функциям он лично продолжал боевые вылеты.
Настолько выдающегося офицера нельзя было проигнорировать – и буквально за год до ВОВ он получил звание генерал-майора. А за званием закономерно последовало и ответственное назначение – на западный участок.
Почему важна его биография? Потому что его финальный поступок с ней не вяжется!
Что случилось 22 июня?
У наступления есть своя логика – и согласно этой логике в первую очередь уничтожаются все важные военные стратегические объекты. Для авиации – это аэродромы.
Поэтому за час до перехода границы основными силами фашистов, ровно в 3 часа ночи 22 июня, эту границ пересекли сотни высотных бомбардировщиков немцев. И их кассетные бомбы плугом прошлись по советским аэродромам, уничтожая сотни наших истребителей прямо на земле. А затем все аэродромы, которые к границам примыкали непосредственно, захватили ударные сухопутные части.
Возникает закономерный вопрос – а почему наши истребители оказались неспособны ничего сделать? Официальная версия – из-за внезапности. Но критики она не выдерживает.
Наши летчики могли быть удивлены, могли быть даже шокированы, но утратить от этого боеспособности они не могли – не те это были люди. Пилоты могли и были готовы уничтожать врага – но подвели самолеты.
Летчик-инспектор майор Олейников в своих воспоминаниях отмечает, что незадолго до дня начала войны в войска поступил приказ готовить абсолютно всю технику к какому-то непонятному торжественному смотру. И поэтому практически со всей истребительной авиации было демонтировано вооружение, а многие машины вообще находились в полуразобранном состоянии. Так что истребителей у нашей армии считай что не было...
Сплоховал ли в такой ситуации генерал-майор Копец? Нет! Он был боевым пилотом, видел войну и от выстрелов в обморок не падал. Он сделал единственное, что было ему доступно – поднял в небо бомбардировщики СБ и ДБ-3 с приказом уничтожать переправы, аэродромы и колонны людей и техники противника.
Да, истребительного прикрытия не было, и потери были колоссальными – но и других вариантов тоже не было от слова «совсем».
ВВС западного фронта на какое-то время практически прекратили свое существование – за первый день они потеряли 738 самолётов! Причем на земле было уничтожено 528 машин, а это основная часть авиапарка. И только 210-машин были уничтожены в воздухе – те, кто смогли взлететь несмотря на все проблемы. К вечеру Копец облетел все аэродромы, оценил масштаб разрушений и потерь, вернулся в свой кабинет – и застрелился около 18:00 пустил себе пулю в висок из табельного оружия.
Почему?
Было всего две версии
Официальная версия – трусость. Испугался немцев. Вот только неувязочка в этом есть. Он – боевой офицер, который в своей жизни повидал и войну, и разрушения, и потери.
Он не растерялся в хаосе первого дня и сделал все, чтобы имеющимися у него силами и средствами по крайней мере хоть как-то притормозить немцев.
Здесь не видно страха – здесь видны действия видавшего виды боевого генерала. И поэтому можно повнимательнее присмотреться к другой версии – неофициальной.
А она гласит, что генерал ясно просчитал свое собственное будущее. И понимал, что в происходящем надо кого-то обвинить. И этим «кем-то» будут не те, кто приказал демонтировать с самолетов вооружение несмотря на все признаки приближающейся войны, а те, кто был вынужден исполнять этот приказ. И он оказывается идеальным кандидатом на должность виноватого. И поступят с ним бесчестно и жестоко, а результатом все равно будет расстрел. Так зачем чего-то ждать?
У неофициальной версии есть как минимум одно подтверждение. Генерал-майор Таюрский, который был назначен вместо Копца, не продержался и пары недель - уже 2 июля того же года был снят с должности и расстрелян. Как вы думаете – за что? Не поверите – за трусость… Так что в способности предвидеть ход событий Ивану Ивановичу Копцу отказать никак нельзя. Он был отважным воином – но жаль, что судьба на закате его короткой жизни не оказалась к нему благосклонной…
Как не крути, Иван Иванович в свои молодые годы смог сделать то, что многим даже не снилось! Ставьте лайк, если согласны с нашим мнением.
А как считаете вы, по какой причине генерал поступил таким вот образом?
Не забывайте подписаться на канал, так вы не пропустите наших следующих статей.