В начало первой книги: https://dzen.ru/media/id/6246af1994462b74a401eca7/kniga-pervaia-remontnik-mir-sodrujestva-nashi-tam-6478b6105eb4d633147c61f8
Постепенно я поднимал базы. С каждым днём, после ночи учёбы, видя восстановление судна в новом свете, с появившимися знаниями при изучении очередной базы, делал поправки. Сейчас не только оба технических дроида с «Скорпиона» работали на восстановлении, но и мой личный ремонтник. Всё помощь техническому комплексу во множестве мелкой работы которая того уже завалила. За последние две недели с момента получения и оплаты заказа, я полностью вставил обшивку и броню, включая установку эммитеров и блоков шита обеих лётных палуб. Осталось только у двигателей, но там обшивать буду, сначала, когда их поставлю. Отремонтировал и обслужил все четыре шлюзовых. Даже установил выносную антенну на обшивке, пока ни к чему её не подключая, рубка-то не развёрнута. В принципе на этом всё что я успел за эти две недели, теперь стоит заняться внутренними работами. Я и сам не ожидал что восстановление внешней обшивки так затянется, но меня буквально завалили работой в корпорации, так что на восстановление я мог выделить очень мало времени. На стоянку остовов в соседней системе не гоняли, видимо не хотели, чтобы что-то снял и всё время я работал в системе. Однако не все работы искин технического комплекса мог сделать без оператора, и замирал, ожидая приказов. Приходилось отвлекаться, чтобы решать вопросы. Это часто случалось, так что было трудно и работой пилота буксира заниматься, и восстановлением обшивки, из-за того и времени больше ушло. Однако закончил. Сейчас если запустить реакторы, хотя бы один, активировать искин, тоже хотя бы один, включить защитное поле лётных палуб, запустить состряпанную на коленке систему жизнеобеспечения, и пустить внутрь воздух, то думаю утечек не будет. Переборки, что вели в реакторную на корме или в ремонтный док на носу, закрыты, утечек тоже не может быть, остальные створки и переборки также закрыты. Кстати, у лётных палуб были свои створки, бронированные, и они закрывали их, опускаясь на салазках. Только вот створки эти демонтированы были и находились в трюме. Как и захваты что должны были крепится на днище судна, те самые что позволяли ему считаться ещё в некотором роде и буксировщиком, хотя в судовой документации он значится не как буксир, а как военный эвакуатор.
За эти две недели я только и делал что работал, на буксире, с «Крепышом» и в мастерской. Сложно? Да, и довольно сильно, но я пока справлялся. Ещё ведь и в капсуле учился, поднял-таки «Техника» в четвёртый ранг и стал со второго до третьего постепенно остальные поднимать. Сегодня я отдал приказ комплексу, уточню, первый приказ, по работе внутри судна. Начать монтаж энерголиний и коммуникаций. Эта работа тоже не на один день, дня на четыре если делать всё не спеша. Ведь судно всё переплетено этими шинами. И к искинам подвести нужно, то есть к тому месту где я в будущем рубку установлю, и к тому месту где будут стоять маневровые двигатели. К вооружению, внутренним помещениям, к гипердвигателю. Да даже к двум пушкам, которое пока ещё не установил на лётных палубах. В общем, мест множеств, и не смотря на то что я приобрёл всё для протягивания шин в одном экземпляре, на основные линии хватить должно, правда, без запаса. Надо будет докупить, но позже. Так вот, эти две недели в мастерской я тоже работал и, хотя восстановил заметно меньше чем обычно, всё же отправил владельцу ломбарда на Анаиде очередную партию и вот сегодня пришло поступление на счёт, в четырнадцать тысяч триста тот оценил доставленный груз. Значит, можно что-нибудь прикупить у военных, я так понимаю.
Сегодня у меня выходной был, долгожданный, свободен как перст и находился на борту своего личного буксира. Пройдя в каюту, я устроился на стуле и взяв планшет, лежавший на столе, отправил вызов знакомому интенданту.
- Привет, Стен? - Бад оказался отвратительно бодрым. - Всё занимаешься своим гигантом? И как руководство корпорации, ещё от тебя не отстало?
- Нет, похоже решило ещё больше гайки закрутить. Три последних дня на перерабатывающем заводе подряд работал. Весь график к чёрту полетел.
- Перерабатывающий завод - это жесть, - согласил тот. - После дня такой работы, наверное, ноги едва таскаешь. А тут три дня подряд. Они тебя что, добить хотят?
- Видимо. Я же отправил своему адвокату информацию. Пусть посмотрит, возможно что-то сможет решить. Будет оформлять иски за ненормированную работу в суд на корпорацию. Я ему скинул все логи своих работ за эти две недели, с логами работ других пилотов, этого вполне достаточно чтобы призвать их к ответу. Ещё недельку потерпеть и тот их прижмёт. Вот юротдел корпорации побегает.
- Этим их не проймёшь.
- Согласен, руководству это всё равно что броне моего «Крепыша» игла из игольника, но пусть знают, что у меня тоже зубы есть. Кусать умею.
- Ладно, это твои дела. Чего вызвал?
- Да хочу энероголиний дополнительно закупить. Линейку «Б», «Б-С» и «С».
- Ладно, сбрасывай список чего нужно, и оплачивай, вышлю.
- Оки, высылаю и оплачиваю.
Через пять минут тот подтвердил, что посылка готова, как освободится ближайший грузовой бот, всё будет доставлено на мой «Крепыш». Помимо энероголиний я заказал с десяток картриджей для пищевого синтезатора. А то на буксире всего один, на челноке или боте так совсем ничего нет. Для них я заказал по полусотне офицерских пайков. Пусть в небольших кладовках хранится, мало ли пригодятся.
Когда прибыл бот с заказами, я находился в ремонтном доке «Крепыша». В скафандре летал по огромному помещению, изучая его, и прикидывая как восстанавливать. Так что ответив на вызов пилота, указал на какую из двух лётных палуб тому залетать, и отправил часть друидов на разгрузку. Так что уже через полчаса освобождённый от груза бот улетел, а дроиды продолжили работы. Сам я, закончив изучение дока, перспективы его использования были вполне радужными, а проблем с восстановлением и запуском в работу я не видел, кроме дополнительных трат, и направился к реакторной. Там лично осмотрел огромное пустое помещение, уже вычищенное дроидами от мелкого мусора что тут летал. Гравитации-то на борту судна не было, я и сам так перемещался, освещая всё вокруг двумя фонарями, на шлеме и в руке. Так вот смотрев места где крепились станины для реактора, я решил, что установка станин вполне по моим силам даже сейчас, с тем уровнем знаний что у меня был. Да и сложного тут ничего не было. Сами станины были демонтированы вместе с реакторами, и также вместе прибыли с основным заказом. А я указал в заявке что мне реакторы без станин просто не нужны, куда я без них те ставить буду? Да и крепления-стопоры тоже были в наличии. Поэтому взяв двух дроидов-погрузчиков из технического комплекса, они для тяжёлых работ были созданы, не инженерные дроиды, те крупнее, но как раз подходили для перемещения тяжёлых огромных станин. Каждая весом под десять тонн, да и размеры впечатляющие. Вот с реакторами те не справятся, тут или покупать инженерных дроидов или брать в аренду. Я уже в последнее время думал, что возможно придётся нанять инженера чтобы тот привёл всё в порядок. Судно у меня крупное, не активное, искины отключены, маневровые двигатели не работают, да их вообще нет, так что я уже один раз нанимал средний буксир у военных чтобы остановить появляющийся дрейф. Своих пилотов на средних буксирах подставлять не хотел, все видели, что я попал в немилость. Похоже, придётся слетать на планету, но только после того как адвокат подаст иск, сейчас просто не отпустят. Я уже подавал заявки на отгулы за свой счёт и получал отказы.
Работа шла вполне продуктивно, как я и думал вполне справлялся и с некоторыми инженерными работами и техническими дроидами. Говорю же, простейшая работа, тут и без баз можно справиться. Поэтому оба дроида при моём сопровождении, перетаскали в пять рейсов станины в реакторный отсек, часть переборок разобрали чтобы доставить их на место, там их ставили на место и два дроида-сборщика используя штатные крепежи, защёлкивали станины на место. Станины одинаковы были, где раньше стояли не важно. Всего в реакторной было пять мест для установок станин, отдельное место для резервного малого реактора, их ещё называют стояночными, или аварийными. Они для длительных стоянок в безопасных местах нужны, да и редко используется, откроено говоря. Его я не покупал, поэтому в наличии такого реактор не было, но приобрести в будущем на местных складах нужно. Своё судно я собирался довести до полного штата. Так и работал со станинами до вечера. Немного муторное дело, да и долгое, но все поставил как надо, на своих местах. Можно ещё было попробовать установить на место капсулу гипердвигателя, но всё же тот для моих дроидов тяжеловат. Я помню, что гравитации нет, но массу и инерцию никто не отменял. Раздавит ещё моих дроидов. Нет, пока за это браться не будем.
Вчинённый иск на корпорацию вызвал у руководства явные вспышки ярости и злобы. Оказалось, мои действия были полностью для них неожиданными и такой укус стал очень болезненным. Сам я этого не видел, другие пилоты рассказывали, до которых дошли слухи от персонала офиса. Директор корпорации, а он был наёмным работником, как и мы, не стесняясь орал на Марша за его дела, а тот говорят, стоят с виноватым видом, не оправдываясь. В общем, меня вызвали в офис, так что сдав свою работу у перерабатывающего завода сменщику и полетел к станции. Другие пилоты хоть и смотрели на меня сочувствующе, но всё же были рады. Я на этом месте у перерабатывающего завода работаю уже третьею неделю безвылазно, освободив их от неё, считавшуюся откровенной каторгой.
Спасибо за ваши лайки и подписку. Очень благодарен.
Следующая прода. https://dzen.ru/media/id/6246af1994462b74a401eca7/kniga-pervaia-remontnik-mir-sodrujestva-nashi-tam-proda-47-647ec47b69caf1277b71d91d
