Модель LBX построена на платформе Toyota Yaris Cross, но превосходит «донора» как по габаритам, так и в техническом плане. Официально подтверждено, что в основе LBX лежит модернизированная архитектура GA-B, а в движение кроссовер приводит гибридная установка без функции подзарядки от внешнего источника. В ее состав входят 1,5-литровый ДВС и электромотор.
Так как LBX позиционируется как автомобиль премиум-класса, он оснащен лучше, чем соплатформенный Toyota Yaris Cross. У него другой салон с 12,3-дюймовым центральным планшетом, цифровой приборной панелью диагональю 9,8 дюйма и более качественные материалы отделки. Заявлены аудиосистема с 13 динамиками и сабвуфером, голосовой ассистент, который активируется приветствием «Hey, Lexus!», и комплекс вспомогательных систем, а за доплату будет доступен проекционный дисплей.
Предусмотрена и программа персонализации Bespoke Build — клиенты могут выбрать цвет ремней безопасности, цвет строчки обивки сидений и материал отделки.
Что же касается гибридной установки, то она состоит из трехцилиндрового бензинового турбодвигателя и электромотора суммарной мощностью 136 лошадиных сил (на шесть сил больше, чем у Yaris Cross). Упоминается и система полного привода E-Four с дополнительным электромотором на задней оси. С места до 100 километров в час кроссовер разгоняется за 9,2 секунды.
Lexus LBX встанет на конвейер в конце 2023 года, а продажи в Европе и Японии стартуют в начале 2024-го. По предварительным данным базовый вариант будет стоить 27 тысяч евро (2,3 миллиона рублей по актуальному курсу), то есть новинка окажется на 20 процентов дешевле, чем Lexus UX.