Одна из моих любимых станций. Почему-то с ней связано много милых воспоминаний — и знакомые бауманцы, кхе-кхе, и Московский театр кукол, куда мы много ездили с маленькой Варей, и всякие интересные штуки кругом.
И сама станция очень брутальная!
Одна из нескольких станций московского метрополитена, достроенных и открытых в годы войны!
Станция проектировалась в составе третьей очереди строительства Покровского радиуса под названием «Спартаковская». Строительные работы начались в 1938 году, и к началу Великой Отечественной войны тоннель был построен на 70 %, после чего строительство было заморожено до 1943 года
Из-за такого героического начала эксплуатации на фасаде вестибюля — солдаты разных родов войск и узнаваемые барельефы Красной площади
Во время осады Москвы осенью 41-го года станция работала, как бомбоубежище
В верхнем вестибюле мозаичное панно «Слава Советской армии». Цитата, между прочим, принадлежит Сталину, но ее сначала убрали в годы развенчания культа личности, а потом не стали восстанавливать во время глобального ремонта в 2015 году. Помните, тогда по очереди закрывали «бауманскую», а потом «Семёновскую» (или наоборот? уже не помню)
Про статуи интересно. Борис Иофан в своём первоначальном проекте станции «Спартаковская» трактовал название станции буквально — её оформление должно было быть посвящено восстанию Спартака. Тему собирались развивать с помощью скульптур, установленных около пилонов в нишах, а над проходами между пилонов планировалось нанести цитаты, посвящённые этому событию.
Но на смену Спартаку пришли новые герои — наши современники.
Над скульптурами для станции работал Вячеслав Андреев, он не успел полностью завершить свой замысел, умер в 1945 году.
После смерти Андреева работу над скульптурами по его эскизам продолжили О. А. Андреева (вдова скульптора) и Сергей Кольцов.
Андреевым выполнены скульптуры «Красноармеец со знаменем», «Красноармеец в маскировочном халате», «Метростроевка», «Лётчик», С. В. Кольцовым и О. В. Андреевой — «Командир», «Партизанка», «Рабочий», «Конструктор».
Изначально скульптуры были выполнены из гипса, но со временем они утратили свой первоначальный вид и в 1970-х годах были заменены на бронзовые копии.
Народу на станции почти всегда много — сюда приезжают студенты нескольких вузов, самый крупный из них МВТУ им. Баумана.
В конце станции есть одно замечательное место — если встать в самом центре, под круглым сводом потолка и агукнуть, эхо будет резонировать со всех сторон. Думаю, так получилось не специально, однако эффект ошеломляющий :)
Ну и профиля на знаменах тоже когда-то было два. Ну штош (с)
И..... занимательный факт из мира флагов — до 2015 года на станции работали самые старые на тот момент эскалаторы Московского метро — три эскалатора типа Н-40-III, установленные в 1944 году. Они так же были самыми старыми действующими тоннельными эскалаторами в мире. В 1980-х, во время очередного капитального ремонта, были заменены обшивка балюстрады и светильники на новые, применявшиеся в серии ЭТ.
А в 2015 станцию почти на год закрыли на ремонт, заменили эскалаторы и даже увеличили их число — с 3-х до 4-х 0_0 такая замена в Московском метро тут была реализована впервые.