Приехал на своей Ладе Весте поменять масло. Вот такая эстакада построена в гаражах. Холодно, но ничего. Это я рассказываю про то, что было ранней весной, так как видно, что лежит снег.
Масло уже поменял, защиту установил. В этом плане все хорошо.
Хочу показать вам днище автомобиля. Ржавчина уже идет, ржавеет защита.
Коррозия видна по всему периметру защиты.
На подрамнике есть «ржа».
А вот это уже сама машина покрывается коррозией. Летом я буду ее антикорить.
Машине почти 2 года. Буду заливать в подрамнике различные отверстия внутри и снаружи. Дальше интересней. Кронштейны выхлопной трубы ржавые. А самой трубе как будто уже 100 лет.
Может показаться, что это Москвич 1980 года.
Днище я антикорил, плюс дилер тоже обрабатывал. Вроде держит, но летом буду переделывать на жидкий антикор. Сейчас он твердый.
Это типа пушечного сала, что-то в этом духе. У меня уже была на ней ржавчина под экраном глушителя, летом я находил. Саморезы, приваренные к кузову, тоже ржавые.
Не знаю, на сколько хватит глушителя. Это первая машина, которая так ржавеет в плане глушителя. Кронштейн-хомут уже явно не открутится, его нужно будет резать.
Почему такой отвратительный глушитель?
По кузову вроде ничего нет, потому что я антикорил. Коррозия цепляется плохо. Хомуты я тоже заливал, когда машине было еще 9 месяцев.
Краска отходит, а под ней ржавчина. Все-таки машина способна ржаветь. На креплении бензобака тоже проклевывается коррозия.
Пробег сейчас 30 тысяч км, поэтому и менял масло.
По подвеске
С первого дня подвеска стучит, как будто это была не новая машина, а подержанная.
Рулевая рейка тоже стучит, хотя она бошевская. Задние тормоза дисковые, они скрипят при движении задним ходом. Бывает вообще на весь двор, что даже стыдно задом ехать.
От чего это зависит, не знаю. Иногда все-таки не стучит. Двигатель стоит вазовский, который не тянет совсем. При этом расходует топливо как кроссовер. Коробка тоже вазовская, воющая. Ее специально делали, чтобы владелец страдал.
Первая передача включается не всегда с первого раза. Иногда со второго, причем, как правило, в самый неподходящий момент. Задняя передача иногда включается с хрустом.
Это все по днищу, что я хотел показать. В целом для ВАЗа это, наверное, неплохо. Владельцы иномарок, конечно, сильно удивятся виду этого глушителя. Но как есть.
Летом буду заливать повторно. Пишите комментарии, злостные вестоводы. Вы сейчас обязательно найдете оправдание этой машине и будете кричать, что у вас такого нет, а только у меня. И вообще, я лгун и обманщик.
Заходите и подписывайтесь на:
Мой второй канал Дзен Lada Granta
Телеграм канал Автопанорама
Сайты https://vazmaster.ru/ и https://лада-веста-21.рф/
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
Оригинальный способ очистки ржавых деталей
Ржавеет ли Лада Веста и в каких местах