Крупным планом внешний вид радиостанции Штурман-230М / Штурман-Р230М (эти две модели отличаются только наличием в Р230М платы репитера - внешний вид одинаковый, не считая наклейки "Р230М"):
Внешний вид корпуса рации Штурман-230М вряд ли можно назвать "утончённым" и "элегантным" - скорее подходит термин "брутальный".
Но корпус достаточно прочный и надёжный, в брызгозащищённом исполнении. А платы после сборки и регулировки покрываются защитным полимерным покрытием 3М, надёжно защищающим "начинку" радиостанции от воздействия влаги.
Главное достоинство радиостанций Штурман-230М заключается не в изысканном внешнем виде (этим они похвастаться не могут), а в гораздо более высокой эффективности антенно-излучающей системы.
Передатчик при работе с компактными антеннами обеспечивает более высокую реально излучаемую мощность при сопоставимом уровне измеренной на приборе на эквивалент нагрузки выходной мощности передатчика, см. сравнение (измерение на приборе) уровня сигнала в дальней зоне радиостанций Штурман-230М, QYT CB-58, Chierda CB27, Alan-42DS:
И совокупность параметров приёмника радиостанции Штурман-230М позволяет выделять из эфирного шума гораздо более слабый сигнал, чем зарубежные "конкуренты", см. тест:
Если сравнивать Штурман-230М с прямыми аналогами - импортными портативными cb (27 МГц) радиостанциями - то Штурманы обеспечивают гораздо более высокую дальность связи за счёт совокупности параметров приёмо-передающего тракта и антенн.
Если рассматривать связь в условиях плотного леса - рации Штурман-230М имеют преимущество в дальности и стабильности связи в условиях плотного леса с густым подлеском и обилием зелени летом или снега зимой над любыми высокочастотными (VHF, UHF).
См., например, тест зимой:
Или весной:
Причина кроется в законах физики - высокочастотное радиоизлучение поглощается плотным лесом гораздо, на несколько десятков дБ, сильнее, чем низкочастотное, см. измерение на приборах:
И в автомобильных поездках в машине Штурман-230М приодится для связи с дальнобойщиками - информация на канале дальнобойщиков бывает очень полезной, а иногда и жизнь спасает (типичная ситуация - дальнобойщики предупредили ночью на плохой дороге об аварии на повороте и успели вовремя затормозить):
