Согласно сообщению пресс-центра «Ростеха», в ОДК завершили стендовые испытания демонстратора вертолетного двигателя ВК-1600В.
Также в госкорпорации сообщили, что в настоящее время уже собраны первые опытные образцы двигателей ВК-1600В для прохождения стендовых испытаний, которые завершатся в этом году.
С 2024 года опытные двигатели начнут летные испытания в составе многоцелевого вертолета Ка-62, в конструкции которого применены современные полимерные композиционные материалы, сообщают в пресс-центре «Ростеха».
По словам главного конструктора двигателя АО «ОДК-Климов» Антона Колосова, несмотря на то, что двигатель разрабатывался непосредственно для вертолета Ка-62, силовая установка линейки ВК-1600 имеет потенциал для применения на машинах иностранного производства.
Более того его конструкция позволяет создавать силовые установки различных модификаций, включая двигатель для использования в беспилотных летательных аппаратах и для легких пассажирских и транспортных региональных самолетов, сообщил Антон Колосов.
Согласно заявленным характеристикам двигатели ВК-1600В обладают высокой топливной эффективностью и низкой стоимостью жизненного цикла.
Мощность двигателя ВК-1600В на взлетном режиме составляет 1400 л.с., а мощность с одним отказавшим двигателем в течение 2,5 минут может составлять 1750 л.с.
Стоит отметить, что ранее на вертолёты Ка-62 устанавливали французские двигатели ARDIDEN 3G от компании SAFRAN HE. Максимальная мощность ARDIDEN 3G для вертолета Ка-62 на взлетном режиме составляет 1776 л. с., тогда как в режиме 2,5-минутной мощности может составлять до 1940 л. с.