Внимание, все картинки в статье носят исключительно исторический контекст!
Начало Второй мировой войны показало, что экономическое, военное и демографическое положение оказало странное, равнопротивоположное влияние на внутреннее состояние Германии и Третьего рейха и во многом предопределило его судьбу.
С одной стороны, нацистское руководство не требовало от народа высоких материальных и духовных затрат. Так как Гитлер видел развал тыла в 1918 году как причину поражения в Первой мировой войне и во многом хотел показать своим гражданам. что жизнь наладилась и они имеют полное право насладиться спокойствием за немногие 10 лет после Великой Депрессии.
С другой стороны, уже в августе 1939 года была введена карточная система на продовольствие, лишь только для того, чтобы пайки в Вермахте были самыми калорийными, богатыми и вкусными. Частично это произошло за счет разграбления большей части оккупированных территорий, и до последних месяцев войны немецкие пайки были самыми большими из всех воюющих европейских государств.
Не было и полной мобилизации населения и материальных ресурсов Германии. В то время как миллионы мужчин служили в Вермахте, в тылу было большое количество отстранений от военной службы для работы в промышленности или правительстве, что явно не играло на пользу государственной стабильности.
Эта политика не менялась до начала 1942 года, когда провал операции «Барбаросса» привёл к тому, что кадровая ситуация в вооруженных силах стала важнее экономики или пожеланий партийных воротил.
Даже в начале войны германская промышленность продолжала экстенсивное производство товаров народного потребления. Германия произвела (по своему мнению) достаточное количество танков, самолётов и оружия ещё до 1939 года, так что к 1942 г. ни большая часть промышленных предприятий, ни расход сырья не шли на нужды армии, а кормила, хоть и по талонам, людей из тыла. Немецкая армия, вплоть до 1943 года питалась всем, что найдёт на полях сражений, пока СССР не предпринял чрезвычайно эффективные контратаки и подломил боевой дух немецкой машины.
Большое влияние играло и движение за свободу женщин. В первый год войны относительно высокий уровень поддержки иждивенцев мужчин в вооруженных силах привел к тому, что многие женщины уволились с работы в промышленности, канцелярии или торговле. С государственными пособиями они могли бы жить дома лучше, чем если бы работали!
Из всех женщин, которые могли работать вне дома, на ферме или в семейном бизнесе, миллионы работали горничными в семьях среднего и высшего класса вплоть до войны, что явно сыграло не последнюю роль в массовом переходе на женский и в частности детский труд в 1944-1945 годах.
Эта картина не менялась до 1943 года, но до последней фазы Второй мировой войны Германия не обучала своих женщин в такой степени, как это делали в Великобритании или СССР. К тому времени немецкие женщины уже давно ощутили на себе последствия войны из-за бомбардировок союзников и мало чем могли помочь своей стране.
После того, как Фриц Тодт погиб в результате несчастного случая 8 февраля 1942 года, Альберт Шпеер принял на себя управление имперским министерством вооружений и боеприпасов. Шпеер был личным архитектором Гитлера, больше художником по натуре, но он оказался блестящим организатором, обладавшим большой силой и удивительным пониманием военной техники. Он понимал, что то, что сотворили до него в тылу по факту требовало безотлогательного вмешательства, правда было уже слишком поздно.
Шпеер пытался покончить с немецким «фиктивным миром в тылу» и развернуть все ресурсы Германии в пользу фронта, но столкнулся с серьезным сопротивлением со стороны гауляйтеров и других высокопоставленных партийных лидеров, опасавшихся потери популярности и прекращения своей роскошной жизни.
Тем не менее, Шпеер смог постепенно преодолеть большую часть сопротивления, и под его руководством к 1944 году немецкое производство вооружений достигло невообразимых масштабов. Однако это со временем так и не спасло от краха режима в 1945 года.
На случай если хотите поддержать канал копейкой или, возможно, заказать статью на канал, то воспользуйтесь ссылкой: https://yoomoney.ru/to/4100110112653826
Не забывайте поддержать канал подпиской и лайком. Я есть на Пульсе. Чем больше вы оставляете обратной связи, тем больше материалов будет в вашей ленте. У меня есть Телеграм и Вконтакте. Там вы найдёте фотографии и новости Московского транспорта. На этом всё, счастливых поездок.