Упорно не хотел затрагивать эту тему, но куда от неё денешься, если она на слуху и есть постоянный к ней интерес
Вот бывшие однокурсники и однополчане, со многими из которых держу связь, сообщают — из сети стала поступать информация, что собираются организовывать авиационное подразделение или даже авиационную часть из ветеранов авиации с ограничением по возрасту до 59 лет.
Спрос в основном на лётчиков фронтовой бомбардировочной авиации, эксплуатировавших ранее Су-24, Су-34, а также вертолёты. Желательно, конечно лётчиков высокого класса, лучше с классификацией «Лётчик-снайпер»
То ли правда, то ли нет
Вот и думаю, правда или очередная «утка» или фейк, как теперь говорят. Трудно разобраться. С одной стороны недавно и сам писал, что может и мы ещё на что нибудь сгодимся, но имел ввиду управление беспилотниками, а здесь такое. Правда нам уже поздно по возрасту, но если бы подходил, то, наверняка бы задумался над таким предложением. Но ещё раз повторяю, это пока только слухи.
А с другой стороны, может и «фейк» от недружественных коллег, которые распространяют слухи, для того, чтобы потом кричать, что в России стариков привлекают.
Хотя, если пенсионный возраст у нас сейчас 65, то это даже не пенсионер по гражданским меркам. Помню даже удивлялся, когда ещё летающему лётчику-испытателю Новосибирского Авиазавода в 2016 году присвоили звание героя России, а было ему на тот момент 68 лет. Так что думаю найдутся желающие «тряхнуть стариной», тем более, как убедился на своём опыте, навыки вспоминаются очень быстро.
Конечно выносливость уже не та и по пять заправок в день делать навряд ли кто сможет, но этого видимо и не потребуется. А впрочем что-то я увлёкся рассуждениями и размышлениями. Просто хотелось узнать ваше мнение, уважаемые подписчики по этому вопросу. Знаю есть даже среди моих однокурсников, которые говорят, что был бы помоложе, пошёл бы даже с автоматом, а уж на самолёт, тем более, если бы взяли. Кстати награждён двумя орденами «Красной Звезды» за Афганистан, летал на Су-17.
45 не возраст
Давно уже читал воспоминания одного лётчика-инструктора, который был в спецкомандировке в одной из дружественных стран, закупавшей у нас самолёты, где обучал местных лётчиков. Там же работали и американские лётчики-инструкторы, потому что эта страна и там покупала самолёты. Так вот, он обратил внимание, что американцы все возраста 45+, как теперь говорят. То есть того возраста, когда большинство наших лётчиков уходят на пенсию. К слову там же он пишет, что у них к простому пилотажу относятся такие фигуры как Петля, Полупетля и Переворот, только выполняются они с постоянными оборотами двигателя. По моему резонно.
А вчера разговаривал по телефону с бывшим своим командиром эскадрильи, возраста 70+, кстати вышел на меня через этот канал. Энергия и энтузиазм бьёт ключом, ходит в спортзал, чтобы не терять мышечную массу (смеётся). Говорили минут сорок, он тут же наметил путешествия по однополчанам на лето.
Маршрут начинается на МАКС-2023, затем Воронеж - Ростов - Евпатория, где живут наши однополчане. Под вопросом ещё Геленджик и Сочи (получается в стороне немного). Вот думаю, выдержу ли такое путешествие, хотя младше него лет на пять. Правда у него пасека, видимо пчёлы помогаю здоровье поддерживать…
Слышал, что сейчас в гражданской авиации запрещают лётчикам старше шестидесяти лет быть командирами (капитанами) корабля, только вторыми пилотами. Подскажите, кто в курсе — правда или нет. То есть летать может но только не командиром.
Не забывайте ставить "лайки" подписываться на канал и комментировать...
Вот такая сегодня получилась публикация. Я мог бы ещё продолжать и продолжать, но хочется узнать ваше мнение о той информации, которой я поделился в начале статьи. Пишите в комментариях. Всем добра и здоровья.